首次试驾理想I6，外观挺稳当的，带点独特味道，网上图片灯看起来怪怪的，实际开着看还挺顺眼，前后箱子空间意外大，能塞不少东西。
我第一次去看车加试驾，感觉外观整体稳稳的，没啥特别出挑的地方，不过比起其他车多了一丝不一样的小亮点，以前刷网上图片，总觉得那灯设计有点怪，现在亲眼瞧瞧，反而觉得越看越有味道，不错。
然后前面的小箱子让我意外，后面的箱子容量超大，随便放行李都不挤。
内饰部分让我挺满意，虽然没那种高大上的豪华味，但至少不掉价，三十万左右的车就这样了。坐着舒服是真舒服，我们全家四口人都挨个坐了，每个位置都没毛病，就连后排中间那个位子，也配了头枕，还带座椅加热。就是二排座位没按摩功能，有点小遗憾。
试驾的时候开的是后驱版，转向反应快，加减速也跟得上，整体开起来手感好。我们几个开完都觉得，这操控能跟特斯拉的Model Y，问界的M7，还有极氪的001比比，在后驱SUV里算拔尖的，很难挑出哪款明显甩开I6。
我们城市里就这后驱车，四驱的怎么开，大家自己去试试。
空间这块，我们俩父母一个160厘米高160斤重，一个170厘米高170斤重，坐进去前后腿和头都松快，我老公180厘米140斤，在后排腿部空间剩两拳半，头部三拳。
I6这价位带前箱和大后箱，还挤出这么多坐位空间，不多见，车身尺寸又不算巨无霸，空间利用率高，坐着真解气。
智能化上，理想的车机系统是我们试过的主流车里最顺手的，用起来没门槛。智能驾驶部分，新模式比以前多出不少功能，比其他品牌也多些花样，我们家实际跑下来，准头不输华为的，排位大概理想，华为，小鹏差不多一档，比亚迪和蔚来弱点，小米跟极氪就一般般，以前对极氪001和7X挺动心，结果三次试驾销售演示都出岔子，得自己接管，智驾那块劝退了人。
优点就是坐的地方宽敞又舒服，储物位多，车机智能甩开别人一大截，智能驾驶硬件软件都排头名，操控稳当，底盘调得扎实又不颠，带劲。被动安全那扭转刚性五万二千牛米，数据靠谱，主动安全试驾摸不着，等中保研结果再瞧。
缺点是还是得等车，现在下单得明年才能拿到，二排没座椅按摩。
外观稳当归稳当，但那独特小设计加分不少，灯在网图上看着别扭，实际车头亮起来，线条顺溜，远看近看都耐琢磨。箱子空间是惊喜，前箱平时闲置，后箱开口大，折叠座椅后能平躺自行车啥的，日常用车超实用。
内饰材质摸着实诚，中控屏大，操作直观，没廉价塑料味，空调出风均匀。舒适配置齐，后排通风加热全有，中间位子不挤，隆起不高，长途坐也不会腰酸。我们试坐时，父母腿伸直不碰前座，孩子在后排玩平板空间够。
试驾路况城市为主，后驱推背感线性，油门踩深不飘，转弯侧倾小，刹车稳。跟Model Y比，I6底盘更家用，滤震软硬适中，问界M7动力猛但I6安静，极氪001锐利但I6平衡好。高速巡航稳，风噪低，轮胎抓地牢。
空间数据亮眼，轴距长，地板平，父母坐后排膝盖剩一掌，头部不顶棚，老公翘腿都行。前排调节多，驾驶位包裹好，视野开阔。尺寸三米八轴距，停车不费劲，却内部像大七座，箱子总容积一千多升，野营出门够用。
车机语音响应快，导航精准，娱乐App多，家庭用车方便。智能驾驶有城区领航，车道保持准，避障及时，我们市区跑，接管少，华为ADS稳但I6功能覆盖广，小鹏辅助多但I6界面友好。比亚迪智驾简单，蔚来NOA市区弱，小米演示卡顿，极氪NOA高速好但城市翻车，我们亲测劝退。
操控细节，方向盘轻重可调，加速平顺，四驱想象中推力更猛。底盘麦弗逊后多连杆，过弯不晃，舒适不牺牲乐趣。安全扭转刚性高，车身框架结实，碰撞测试等数据出来准保高分。
期车是痛点，交付排队长，座椅按摩缺席，长途二排乘客少享受点。但整体I6家用属性强，空间智能操控三结合，三十万预算里值当。
我们试驾后聊，空间是杀手锏，全家出游不将就，箱子塞全套行李加婴儿车。内饰虽不奢华，但做工细，缝线齐，异味小。新车味淡，开空调循环快散。
试驾里程二十公里，市区堵车多，I6跟车距离准，急停不点头。转向虚位小，精准，减速平顺，没顿挫。后驱冬天可能滑，但夏季抓地好。
父母反馈，进出车门低，门槛窄，老人方便。老公说后排娱乐屏大，孩子看动画不腻歪。空间比同级多出一截，L2级辅助日常解乏。
车机生态丰富，OTA更新勤，语音懂方言。智能驾驶硬件激光雷达加毫米波，感知远，夜间雨天稳。比华为多泊车功能，小鹏追车弱，I6全场景覆盖。
操控家味浓，稳如老司机，底盘吸震好，过减速带不跳。扭转刚性数据硬指标，安全感满分。
缺点直白，交车等半年，按摩功能二排空缺，三排可选但我们没试。总的，I6实用派，试完心痒。
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