五菱和华为这次真的搞了个大的！不是五菱宏光那种“回本神器”，也不是华为手机，而是一台车，一台叫“华境S”的大六座SUV。这车最近在工厂被网友拍到了，据说上半年就要上市。
是它的“配置单”。车长超过5米2，轴距3米1，妥妥的全尺寸身材，跟理想L9、问界M9一个级别。但离谱的是，它居然全系标配了华为目前最顶的智能“全家桶”：乾崑智驾ADS4Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace5，还有那个什么乾崑车云。它还是首批用上华为舱内激光视觉（Limera）的车型之一。
这意味着啥？意味着以前你得花三四十万甚至更贵，才能享受到的高阶智能驾驶和顶级智能座舱，这次可能要被五菱和华为联手，打到20万甚至更低的价位区间里。网上现在吵翻了天，有人说这绝对是“价格屠夫”，预测主力车型在18-20万；也有人说光这套华为系统成本就不得了，估计得20万起。但不管怎么说，“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，这次可能要变成“人民需要什么智能，五菱和华为就给你造什么”了
关键是，这车不是简单地把华为系统装上去就完事了。它是在上汽通用五菱那个号称“先锋智能工厂”的智能岛制造体系（I²MS）里生产的。央视之前还专门直播探访过这个工厂。按照官方说法，这个体系能让底盘一致性达到98%，零件装配精度到0.1毫米，错装率低到0。华为的副总裁都夸，说五菱在智能制造上起了标杆作用。所以，这车的“血统”或者说出身，跟其他一些用华为技术的车可能还真不太一样，是真正从制造环节就开始深度融合的产物。
咱们来看看这车到底长啥样。从曝光的图和信息看，华境S前脸是个大嘴格栅，有一条熏黑的横向光带把左右大灯连起来，做成贯穿式效果，让车头看起来特别宽。大灯里面是闪电造型的日行灯，尾灯也是闪电元素，前后呼应。它没用现在流行的隐藏式门把手，而是传统的样式，侧面线条修长，窗框上边用了镀铬条。整体风格不是那种特别凶猛高大的，反而有点时尚运动感。
坐进车里，中控台上基本找不到实体按键，用了很多横向线条，中间和车门上还有木纹饰板，挺显档次的。用的是电子怀挡，方向盘两边有滚珠来调节功能。液晶仪表和大尺寸的悬浮中控屏肯定少不了，副驾驶前面的台子是上下两层的，上面有手机无线充电和杯架。最核心的，当然是那块屏里运行的华为鸿蒙座舱HarmonySpace5系统。
这个鸿蒙座舱5，可不仅仅是能语音控制空调那么简单。它里面塞进了一个叫MoLA的混合大模型架构，让车机变得特别“懂人话”。比如你导航的时候，可以像跟人聊天一样，说“去机场，哦不对，去广州那个机场”，它就能听懂你改主意了，不用你重新说一遍完整的指令。你困了，跟它说“找个顺路的咖啡馆”，它不光能帮你找，可能还会贴心地帮你打开座椅按摩。以前你得准确说出“收起后视镜”，现在你直接说“把车耳朵收起来”，它也能明白。听歌看剧也更方便，你描述一下剧情或者歌词，它就能跨应用帮你找到并直接播放，省去了自己一个个App翻的麻烦。
开车上路，重头戏是它的华为乾崑智驾ADS4Pro。这套系统现在名气很大，据说用起来很老司机。华境S作为首批搭载舱内激光视觉（Limera）的车型，这个技术能提升在晚上识别低矮障碍物之类复杂场景的能力，让辅助驾驶更安全。按照规划，这车应该会具备高速的领航辅助功能，而且据说在2026年内还会通过OTA升级，推送城市区的领航辅助。想想看，如果十几二十万的车，就能在高速上自己开，将来还能在城里复杂路况下辅助你，这吸引力确实不小。
这么大个车，空间是大家最关心的。它用的是2+2+2的六座布局。从描述来看，每一排的空间应该都比较充足，第二排是两个独立座椅，有扶手，能前后移动和调节靠背。从中间过道进第三排也比较方便。坐满六个人，后备厢还能放不少东西，如果把第三排座椅放倒，那装载能力就更强了，搬个大件家具估计都没问题。前排座椅有电动调节、加热通风，副驾驶还有“老板键”。有分析甚至猜测，高配车型的二排可能会配备零重力座椅，带腿托、通风加热按摩这些功能，直接向三四十万的车看齐。
它用什么跑呢？不是纯电，是一套插电混动系统，1.5T的发动机加上电机。发动机最大功率105千瓦。电池用的是五菱自家的“神炼电池”，有两种容量，31千瓦时和41.9千瓦时。申报的纯电续航里程有130公里、160公里和175公里几种。对于日常城市通勤来说，这个纯电里程基本够当电车用了，成本低；跑长途呢，又有发动机不用担心充电，算是比较务实的选择。
安全方面，厂家宣传的是“五星安全全维守护”，包含了智能安全、结构安全、电池安全、材料安全和全时安全这几个方面。具体用了全维防碰撞系统CAS4.0，车身结构是按照超C-NCAP2024版五星安全标准来设计的。电池就是前面提到的“神炼电池”，宣传说累计守护了300万用户的安全。车内材料也强调环保。
现在所有的悬念，都压在了价格上。宝骏这个牌子，在很多人心里还是跟高性价比、甚至“低端”联系在一起的。这次突然掏出一台全身顶级华为科技、尺寸巨大的旗舰SUV，大家的第一反应都是：这得卖多少钱？网上的预测区间从15万起步到23万封顶的都有。主流猜测是，它的主力销售车型可能会落在18-20万元这个区间。如果真是这样，那它就会和问界M7、理想L7这些车的入门版产生巨大的价格差，但尺寸差不多，智能配置甚至可能更“满血”。当然，也有观点认为，光这套华为全栈技术和这么大的车身，成本就不低，起售价怎么也得20万左右。
不管最终定价多少，华境S的出现，已经让20万级家用SUV市场的火药味更浓了。它用最直接的“大空间”和“满血华为智能”，抛出了一个让很多家庭用户难以拒绝的选择题。接下来，就看五菱和华为，最终会给出一个怎样的价格答案了。
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