标题：国产车规级芯片飙到15%，美芯“后门”曝光后，我彻底心态变了

标题：国产车规级芯片飙到15%，美芯“后门”曝光后，我彻底心态变了

最近有件事，确实把我整懵了。

国产车芯片，价格还没上天，但用量却在悄悄翻倍。

最新一轮数据，国产车规级芯片，直接飙到15%-20%的占比。

你没看错，原来去年还不到10%，现在好多车企都开始主动大面积换上了国产芯。

我算是亲眼见证了国产芯这几年，从‘小透明’徐徐成长变成大家抢着用的主角。

说实话，我以前也和不少老司机一样，觉得国产芯片就是‘能用，但不敢重用’。

直到前两天我在小黄鱼看车载电脑的时候，忽然刷到了一条爆料。

说美国那边的英伟达特供中国芯片，居然藏着个让人一脸懵的“通信后门”。

有博主拆了H20芯片。

里面固件藏了个没公开的模块。

开机之后，自动连到新加坡服务器。设备的地理定位、运行状态全回传。

还整了个远程关闭的设计。只要远程发个指令，车子直接瘫痪。

好家伙。你以为在用美国芯，其实是把命门直接递到人家手里。

以前我还总觉得，国产芯再便宜也没底，万一卡死了咋整。现在我不敢妄想‘贵就是安全’，反而觉得廉价、安全，只能靠咱自己。

这不是小题大做啊。

一辆智能车，动不动就得用上千枚芯片。

好一点的导航、自动驾驶，对芯片的性能和可靠性，要求能高到离谱。

过去三年，华为海思、地平线这帮国内厂商，死磕车规级芯片。

比亚迪更是玩得猛。2月份发的新系统，国产芯和英伟达芯片比例干到1:1。

你问我是看视频还是亲测。

不瞒各位，我托熟人去看了内测样车。没出什么幺蛾子，稳定着呢。

还有价格。

你说一个美国进口芯，光是关税就整到100%。

特朗普一句话，亚洲供应链上的一堆芯片企业全都得来美国设厂，要不就割肉。

我也查了下闲鱼和PDD。

国外芯片售价，横着飙。国产的同型号，起步折一半。不是说便宜就能闭眼买，但这个差价，谁还不动心。

头几年，国产车企用芯片都得瞄着英飞凌、恩智浦、TI这些巨头。

现在呢，意法半导体直接找华虹代工MCU。英飞凌和恩智浦，搞起了‘China of China’（说白了，就是中国本土生产的中国芯）。

全球供应链这玩意，没那么容易被谁割断。

美国一拍脑门要“脱钩”，结果把自己本土企业坑惨了，高通、ADM这一年损失，肉眼可见。

这事吧，用脚指头都能想清楚。

你给中国关起门，踢了国际厂商，却把国产芯片逼出了一条‘加速道’。

技术这块咱不谦虚了。

新芯片性能跟美国主流品牌差不多，价格还便宜，关键是数据都在自己手里。

我混迹车厂的朋友说。

‘国产芯，从没这么吃香。’‘现在有钱也不是随便买美芯。都要看安全是不是过关。’

英伟达‘后门’事件一出，消费者都开始盘算。

万一电网芯片也被植入远程关闭，这哪是智商税，直接是生命安全税。

一堆车企私底下全在找国产替代，谁都不敢把命根放美国人手里。

我也是醉了。

以前说国产芯成熟还得五到十年。

现在数据已经拉到15%多，不少预测说，五年突破到50%，没啥难度。

汽车、通讯、能源这些行业，门槛高，但市场更大。

只要中国市场给时间，国产芯片一定是降价又安全。

我的话，不苟且偷生。

刚需的朋友，闭眼直接选国产芯吧。

别再作死去找所谓的‘洋大牌’。数据、自主、安全，哪个都不能让。

非刚需咋说呢。

观望可以，但别拿命去碰那些来路不明的海外特供芯片。

所有国家都绕不过科技升级这条路。

美国怕咱踩油门，怕我们成强国。

可惜，限制越狠，我们升级越快。

别扯那些‘科技霸权’，该淘汰的总会被淘汰。

唉，车规级芯片这事，各位心里有数就行了。

#国产芯片 #车规级芯片 #美国制裁 #数据安全 #新能源汽车 #换芯潮