吉利掀了MPV的桌子，先碎的是自家兄弟的算盘？

吉利掀了MPV的桌子，先碎的是自家兄弟的算盘？

刚上市就降4万，26.98万起卖大七座，吉利银河V900这一刀捅进市场，所有人都觉得卷王疯了，友商要坐不住了。

但先坐不住的，可能是极氪的老板。

我这几天潜水在各个车主群和销售渠道，听到了点有意思的动静。自打V900这个“陆地游艇”的价码一出来，最破防的群体，可能不是腾势D9或者魏牌高山的准车主，而是那批正捏着钱、在极氪009的豪华展厅里纠结的精英们。

你想啊，一边是定价五十万往上、主打“顶级纯电豪华”的009，另一边是自家集团刚推出、长得也挺唬人、尺寸甚至还大一圈，但价格直接腰斩到26万多的V900。这就好比你刚咬牙定了辆奥迪A8，转头发现你爸的奥迪公司出了辆A8L Pro Max青春版，长得差不多，空间还更大，价格只要一半。你是什么心情？

我刷到一条留言，话糙理不糙：“本来咬牙上009是觉得它独一无二，是身份标签。结果V900一来，感觉就像你刚买的限量版球鞋，第二天就出了个用料差点但长得九成九像的工厂货，满大街都是。这豪华感，瞬间就不‘豪’了。”

吉利这手“左右互搏”，算盘珠子都快崩我脸上了。明面上，V900是拿着“空间大平层”和“冰箱彩电大沙发”的配置单，去跟腾势、岚图、高山这些混动MPV拼刺刀，用价格战换市场。但暗地里，它那一身“豪华”装备——从空气悬架到后排巨幕——无形中把价格锚点拉高，再反手一个“限时骨折价”，直接形成了对自家高端兄弟的“降维打击”。这哪是错位竞争，这简直是“内部踩踏”。

更要命的是，这波操作暴露了吉利多品牌战略在顶级市场的一个致命软肋：品牌心智的撕裂。用户买极氪，买的是设计、是科技、是那种“引领者”的孤傲感。而银河V900，无论官方怎么包装“中式豪华”，它最锐利的武器依然是“性价比”这三个字。当“性价比”的刀锋，划破了“豪华独享”的结界，伤害的不仅仅是009的潜在订单，更是吉利集团辛苦建立起来的高端品牌溢价能力。

所以，V900这一出“掀桌子”，场面是够热闹，也的确让对手惊出一身冷汗。但桌子掀翻后，最先溅一身油点子、可能还砸了自家脚面的，会不会是吉利自己？这笔账，恐怕得等第一批V900交付、009的销量曲线出来之后，才能算得清。

现在压力给到了极氪这边：是跟着降价，一起卷，亲手打碎自己的豪华梦？还是硬扛着，眼睁睁看着自家兄弟，把原本属于自己的客户，用半价“截胡”？

这出戏，比车本身好看多了。