只要油车还在销售，坚决不买电车，买电车是为了省钱但其实电车省钱需要特定条件才能实现

只要油车还在销售，坚决不买电车，买电车是为了省钱但其实电车省钱需要特定条件才能实现

说实话，现在市面上只要还有汽油车卖，我个人是真不想碰电动车。大家伙儿买电动车，很多时候就是冲着省钱去的，觉得开起来能少花不少钱。不过呢，这省钱的事儿，还真得看情况。

比如啊，你要是那种平时就上下班代个步，一年到头也跑不了几千公里路的人，那买辆小几万块钱的电动车，确实能省点油钱，充电也方便，用起来也省心，毕竟跑得少，维护成本也低。这样算下来，几年以后，可能真比同等价位的汽油车省下点儿钱。

再有的人是跑货运或者开网约车，一年得跑好几万公里，恨不得天天都在路上跑。那这种情况下，选个十几万块钱的电动车，因为跑得多，加油的钱就省下了一大笔，就算充电也比加油便宜很多，跑起来也确实能摊薄成本，省下不少钱。对于他们来说，电费和油费的差价特别大，时间一长，省下的钱就非常可观了。

可要是个买几十万的电动车，就为了家里平时用用，一年跑个一两万公里，那可就不是省钱，反而是把钱往外倒腾了。这种车买的时候，就比差不多档次、差不多配置的汽油车贵出老大一截子。同样的配置，电动车动辄就要高出几万块钱。

而且，开个几年下来，你就会发现问题了。要么电池不行了，得花一大笔钱换电池，这可不是小数目，少说也得好几万，甚至得奔着十万去，就跟给车心脏做大手术一样。要是碰到过了质保期，那这笔钱可就得自己掏腰包了。

要么呢，就是想把车卖了，结果二手车市场一问，哇，电动车的保值率真是让人头大，贬值太厉害了，一下就得亏掉好几万甚至更多，比汽油车掉价快多了，想卖个好价钱基本没戏。

你说这么一来一去，买车多花的钱，加上电池和折旧，七七八八加起来，少说也得十几万了。这十几万块钱，够你开着汽油车踏踏实实加好多年油了，真是图个啥呢，费这么多周折，结果花的钱反而更多了。

还有啊，大家老说电动车在安全方面，多少还是有点让人不放心的地方。时不时就能看到一些关于自燃的新闻，虽然说汽油车也有，但电动车这方面关注度确实高一些。特别是极端天气，比如夏天大太阳底下，车里热得跟蒸笼一样，或者冬天特别冷的时候，窗户都结霜了，开个空调都得小心翼翼的，生怕续航里程一下子掉太多，半路撂挑子，那可就麻烦大了。

那种电量焦虑感，真是让人心烦。

在我看来，只要汽油车还能正常买到，我估计是不会考虑买电动车的。毕竟买车这件事儿，图的就是个省心踏实，不是吗。