北京现代EO羿欧！722km续航+双电机四驱

纯电SUV羿欧发布

10月12日，北京现代终于放出了他们首款纯电平台的SUV——“羿欧”，这车计划在10月16号开始接受预订，同时也会正式量产下线。从续航能力到智能配置，这款车可以说是直击新能源车市场的痛点，瞄准的就是现在大家最关心的几个点。

官方数据说，羿欧的CLTC续航最高能达到722公里，用快充的话，27分钟就能从30%充到80%，这个速度挺快的。跟同级别的对手比一比，比如特斯拉Model Y长续航版是688公里，比亚迪宋PLUS EV是605公里，看来这次现代在参数上是下了不少功夫，算是“堆料”堆得比较足了。

续航与配置亮点

不过，续航其实只是基础操作。羿欧真正的“杀手锏”，可能是它那块27英寸的一体式大屏，还有4档动能回收的拨片。中控台上没有物理按键，方向盘后面那个拨片不仅能够调节能量回收的强度，长按还能切换成单踏板模式——这设计明显是冲着年轻科技爱好者去的。但实际用起来怎么样，还得等实车测试才知道。

在尺寸和动力方面，单电机版本160kW的功率主打家用，双电机版本（前160kW+后73kW）则是瞄准那些喜欢性能的玩家。不过我查了一下资料，同级别的竞品比如零跑C11的双电机版本总功率能达到400kW，相比之下现代这次的动力参数显得有点保守。

最后说说定位吧：

现代这次用的是E-GMP纯电平台，显然是想摆脱“油改电”的标签。但面对比亚迪、特斯拉这些已经占据很大市场份额的品牌，光靠参数是不够的。价格才是关键——如果起步价能控制在18万以内，说不定还真能杀出一条血路。

现在新能源车拼参数已经是常态了，但用户真正关心的还是真实续航和品控。如果羿欧的722km续航是真的不缩水，再加上快充功能和智能配置，确实挺有看头的。不过，现代这个品牌在电动车领域口碑还没完全建立起来，预售价格会是第一个重要的试金石。