兰博基尼今年将有多款新车发布，电动车仍在计划中

一个月前，兰博基尼的CEO表示他已经叫停了公司的电动车项目，因为电动车的接受度“接近于零”，而公司在Lanzador车型上的工作，恐怕要沦为一项“昂贵的爱好”了。

去年大部分时间，兰博基尼对Lanzador电动概念车及其量产计划似乎一直摇摆不定。这款车推迟了一次又一次，直到今年二月，CEO斯蒂芬·温克尔曼最终表示，在经过一年的内部争论后，项目被取消了。

在刚刚发布的财报中，兰博基尼重申将增加第四款混合动力车型，并称这“巩固了以可持续价值创造为重点的长期产业愿景”。但有意思的措辞来了，它这么做是“在不影响未来开发一款纯电动车型的前提下”。

那么，兰博基尼其实仍在研发电动车。或者至少，它没有像温克尔曼之前暗示的那样完全排除这个可能。他在二月的声明中说没有市场需求，但也说了“永远不说不可能”。

温克尔曼表示，兰博基尼现在会等待合适的时机。它会继续推进插电式混合动力车型的研发，包括将Lanzador以插电式混合动力车的形式投入生产，而纯电动车的开发工作将在幕后继续进行。

虽然面临关税和电动车开发费用的挑战，2025年对兰博基尼而言仍是成功的一年。其销量达到10,747辆，创下新纪录，也是兰博基尼连续第三年销量超过一万辆。公司营收达32亿欧元，保持了24%的营业利润率。对于一家在资金上挣扎了数十年的公司来说，这是一个相当可观的利润率。

去年，94%的兰博基尼客户至少从Ad Personam个性化定制项目中选取了一项配置。这是兰博基尼让车辆更具个性，同时也获取更多收入的方式。

兰博基尼的新款入门级超跑Temerario于今年开始交付，这款车搭载万转V8发动机，这意味着2026年的销量可能比去年更高。不过，飙升的油价和不确定的市场，可能会给高端性能车这类非必需的大额消费泼冷水，尤其是在中东地区。

兰博基尼还计划在今年推出更多它称之为“进阶车型”的新品。这些是现有车型的高性能版本和特别版，兰博基尼表示它们将在古德伍德速度节和蒙特雷汽车周等大型活动上亮相。

兰博基尼没有透露Lanzador插电式混合动力车型的推出时间。这款车预计将在2030年之前投产，比原定的纯电版上市时间晚了数年。这款高底盘的2+2座轿跑将成为市场上一个独特的存在，一款没有明显竞争对手的车型。