长春政府现在这么拼命干，真是被逼急了。
我看了看数据，长春一年赚的钱里，光汽车行业就占了差不多一半，可以说一汽要是出了什么事，整个城市都会跟着受影响。
而且国家工信部在支持新能源车发展的城市里，整个东北地区就选了长春一个。
就是因为之前一汽对电动车的态度太慢了，一直光看着，没有真正行动，现在新能源车市场格局基本定了，以前大家都在抢地盘的时候你没上，现在都已经形成几家独大了，再想进去分一杯羹，就很难了。
现在电动车这么一来，传统汽车的饭碗都快保不住了，它能不着急吗。
我有个哥们，在一汽大众车间里干了十几年。去年他们那条生产线动不动就休息，他跟我说，以前是怕活太多干不完，现在是怕没活儿干，这种感觉可太不一样了。
就说那个保姆式的服务吧，这意思是他们把你想到的、想不到的都替你安排好，就是怕你跑了。地皮帮你准备好，电线给你拉好，路也给你铺通了。这哪是招商啊，简直是把人当祖宗请进来。
现在电动车最核心的就是电池，可电池技术说变就变，谁能想到前几年大家都不怎么看好的磷酸铁锂电池，现在装到车上的比例已经占了百分之六十八了。赌对了技术方向，城市就能继续发展，赌错了，那些盖好的厂房和设备可就都砸手里了，全成了废铁。说到磷酸铁锂电池，我顺便提一句，前两年修车厂最烦的就是换这种电池包，上面的螺丝多得要命，拆一个下来比做个小手术还累，老技工们都抱怨，说设计这玩意儿的人自己肯定不修车。
说回长春吧，他们第二期要投入多少钱，媒体没具体说，但肯定不是个小数目。现在电池行业好多都说生产的太多了，卖不出去那么多，连宁德时代、比亚迪这样的大厂，他们的生产线都开不满，生产的实际数量和最大数量的比例都在往下走。
这时候长春还去扩大生产，明显是在赌要是赌对了，长春就能从一个光造汽油车的城市，变成生产电动车最关键部件的城市，这样就能继续在这个行业里发展下去。可要是赌错了，那些盖好的大楼就成了空架子，银行的贷款也收不回来。
这种大型项目啊，不光是企业自己的事情，还关系到很多人的工作，政府的税收，还有上面给的任务。所以你看他们副市长都亲自带队去深圳，姿态放得很低，也是没办法，毕竟手里能拿得出手的底牌不多了。
我还有一个在电池厂的朋友说，现在大家比拼的，已经不是谁的技术多牛，而是看谁能把成本压得更低，一块钱恨不得掰成两半花。可是长春在人工费、运输成本、还有气候上，冬天太冷了，得花不少电取暖，南方的夏天也热，空调费电，好像都没啥特别的优势。
他们主要靠的就是下定决心要干，这种决心听着挺热血，可真算起来就冷冰冰了，意思就是可能会从别的地方省下修路盖学校的钱，全投到这个项目里。也有的人就觉得，长春现在花这么多钱搞这些，简直是败家子。
一个城市把未来发展都押在一个外来的电池项目上，听起来就有点不容易。那天我看了他们发来的规划图，展厅里灯光特别亮，电池包也闪闪发光。这种选择，对长春来说，好像也真是没别的路可走了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）