宝马7系，越看越像劳斯莱斯！

要说豪华车领域的“大哥”，那还得是奔驰S级，而宝马7系，这位老对手，一直想争个高下，奈何总是差那么点意思。不过，近这代宝马7系，真是让人眼前一亮，前视角是小劳儿，侧视角还是小劳儿，越看劳斯莱斯，越发现宝马7系也越像劳斯莱斯了。

这代宝马7系，外观上真是下了血本，直接往劳斯莱斯身上靠。巨大的“帕特农神庙”双肾格栅，配合环形光耀装饰，在夜幕下极具视觉侵略性，气场之强令人过目难忘。而上方的分体式大灯设计，更是彻底颠覆传统，纤细的日行灯带悬浮于引擎盖前沿，下方深邃的主灯组则巧妙隐藏于保险杠阴影之中。这种“顶置眉宇”的设计，虽然前卫，却也因割裂了宝马标志性的“天使眼”传承而备受争议，甚至被部分用户诟病为“设计过度”。

侧面轮廓是G70受好评的角度。超长轴距（3215mm）配合近乎垂直的车头线条、经典霍氏弯角与内嵌式门把手，营造出庄重威严的旗舰气场。令人惊叹的细节在于C柱的“Hofmeister Kink”霍氏弯角处，一枚精致的“7”字徽标被精妙蚀刻于镀铬饰条内侧，在阳光下若隐若现，堪称低调奢华的典范，彰显宝马对细节的极致追求。

车尾设计回归简约，但力量感十足。立体雕塑般的LED尾灯采用精致的3D悬浮设计，内部熏黑处理配合纤细光带，夜间辨识度极高。后包围造型饱满，高配车型嵌入的横向镀铬饰条进一步拉伸了视觉宽度。整体观感沉稳大气，与前脸的激进形成微妙平衡。

内饰部分，相比上一代车型，进步了不少。震撼的莫过于贯穿整个中控台的环抱式交互光带（BMW Interaction Bar）与悬浮式曲面双联屏。由12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏组成的一体式曲面屏微微倾向驾驶者，搭载全新的iDrive 8操作系统，触控响应如丝般顺滑，语音助手理解能力大幅提升。

宝马这代7系，外观内饰都往劳斯莱斯身上靠，不知道是好事还是坏事，但至少，这车看起来是越来越像劳斯莱斯了，不知道各位车友怎么看？