要说豪华车领域的“大哥”,那还得是奔驰S级,而宝马7系,这位老对手,一直想争个高下,奈何总是差那么点意思。不过,近这代宝马7系,真是让人眼前一亮,前视角是小劳儿,侧视角还是小劳儿,越看劳斯莱斯,越发现宝马7系也越像劳斯莱斯了。
这代宝马7系,外观上真是下了血本,直接往劳斯莱斯身上靠。巨大的“帕特农神庙”双肾格栅,配合环形光耀装饰,在夜幕下极具视觉侵略性,气场之强令人过目难忘。而上方的分体式大灯设计,更是彻底颠覆传统,纤细的日行灯带悬浮于引擎盖前沿,下方深邃的主灯组则巧妙隐藏于保险杠阴影之中。这种“顶置眉宇”的设计,虽然前卫,却也因割裂了宝马标志性的“天使眼”传承而备受争议,甚至被部分用户诟病为“设计过度”。
侧面轮廓是G70受好评的角度。超长轴距(3215mm)配合近乎垂直的车头线条、经典霍氏弯角与内嵌式门把手,营造出庄重威严的旗舰气场。令人惊叹的细节在于C柱的“Hofmeister Kink”霍氏弯角处,一枚精致的“7”字徽标被精妙蚀刻于镀铬饰条内侧,在阳光下若隐若现,堪称低调奢华的典范,彰显宝马对细节的极致追求。
车尾设计回归简约,但力量感十足。立体雕塑般的LED尾灯采用精致的3D悬浮设计,内部熏黑处理配合纤细光带,夜间辨识度极高。后包围造型饱满,高配车型嵌入的横向镀铬饰条进一步拉伸了视觉宽度。整体观感沉稳大气,与前脸的激进形成微妙平衡。
内饰部分,相比上一代车型,进步了不少。震撼的莫过于贯穿整个中控台的环抱式交互光带(BMW Interaction Bar)与悬浮式曲面双联屏。由12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏组成的一体式曲面屏微微倾向驾驶者,搭载全新的iDrive 8操作系统,触控响应如丝般顺滑,语音助手理解能力大幅提升。
宝马这代7系,外观内饰都往劳斯莱斯身上靠,不知道是好事还是坏事,但至少,这车看起来是越来越像劳斯莱斯了,不知道各位车友怎么看?
全部评论 (0)