小米YU7赛道测试刹车片起火引热议 官方回应：高温物理现象

近日，一段小米YU7 Max在天津V1赛车场进行赛道测试时刹车片起火的视频引发关注。针对此事，小米汽车迅速发布声明，详细解释了事件原因并强调车辆制动系统功能正常，同时呼吁用户理性看待赛道极限工况下的物理现象。

事件还原：极端工况下的高温现象

根据官方回应，测试车辆在完成1个暖胎圈和1个飞行圈后，未按常规进行散热圈便直接驻车，导致制动盘温度急剧上升。高温（超过600°C）引发制动片中的树脂等有机物发生裂解反应，释放的可燃气体在氧气充足环境下产生短暂明火。小米汽车指出，此类现象属于材料高温特性，制动性能未受影响，系统功能依然健全。

关键因素：能量回收功能未启用

测试中，车辆未开启“大师模式”下的“能量回收增强”功能。该功能可通过增强能量回收强度（最大0.2G）显著降低机械制动负荷，避免制动系统温度突破极端阈值。小米汽车表示，赛道驾驶中频繁紧急制动会导致负荷远超日常场景，而YU7作为中大型SUV，车重与动力性能进一步加剧了制动系统产热，因此散热与功能配置至关重要。

官方倡议：安全驾驶与专业升级

小米重申YU7定位为“城市豪华高性能SUV”，并强烈建议用户：

1. 原厂车未经专业升级（如制动系统、轮胎、散热）勿贸然尝试赛道驾驶；

2. 需充分了解车辆性能边界与赛道知识，逐步提升驾驶技能；

3. 专业赛道驾驶时应开启能量回收增强功能，以降低安全隐患。

此次回应体现了小米汽车对技术透明度的重视，同时也为公众普及了高性能电动车在极限环境下的使用规范。事件或将成为消费者理解车辆设计边界与安全驾驶的典型案例。