最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，华为的余承东，就是大家常说的那位敢说敢干的“余大嘴”，在一次发布会上非常肯定地说，有一款车，是他“坚持要做的”。
这款车就是享界S9T，一款旅行车。
这就让很多人心里犯嘀咕了，咱们国内的汽车市场，SUV卖得那么火，MPV也开始受家庭用户青睐，怎么华为偏偏要在这个时候，去碰一个相对来说比较小众的旅行车品类呢？
要知道，旅行车在很多人眼里，要么是情怀，要么就是觉得外形有点怪，真正愿意掏钱买单的并不算多。
华为这葫芦里到底卖的什么药？
他们是想凭着一己之力，把旅行车这个市场给重新盘活，还是说这台车背后藏着什么我们没看到的“杀手锏”？
咱们先得弄明白，余承东为什么对这台车这么有信心，他说这车“搭载了旗舰9系平台的全部技术”，这话的分量可不轻。
所谓“9系”，在华为的产品线里，就代表着最顶级、最领先的技术集合。
简单来说，就是华为把压箱底的好东西，一股脑儿全塞进了这台享界S9T里。
其中最核心、最能代表华为技术实力的，就是它首批搭载的“华为乾崑智驾ADS 4”。
这个名字听起来可能有点玄乎，但咱们把它掰开了说就明白了。
这套系统，可以理解成是这台车的“超级大脑”和“千里眼”。
它不是一个还在实验室里测试的概念品，而是一套经过了严酷现实考验的成熟系统。
这里有一组数据，可能比任何华丽的辞藻都更有说服力。
截止到今年9月15号，华为的这套智能驾驶系统，已经陪着全国各地的用户，在各种复杂的道路上，累计行驶了超过40.2亿公里。
40.2亿公里是什么概念？
咱们地球的赤道一圈大概是4万公里，这相当于这套系统已经带着大家绕着地球跑了超过10万圈。
在这么庞大的行驶数据背后，是系统对各种突发状况、极端天气、复杂路况的学习和进化。
同时，它还帮助用户完成了超过2.35亿次的智能泊车。
这意味着，当享界S9T交到你手上的时候，它的智能驾驶能力，是建立在几十亿公里真实路况经验基础之上的，是无数用户用时间和里程“喂”出来的。
这和一些还处在宣传阶段、需要用户来当“小白鼠”的系统，完全是两个概念。
这背后体现的，是中国科技企业在人工智能和大数据应用上的强大实力，是一种对用户安全高度负责的态度。
当然，一台车光有聪明的“大脑”还不够，还得有让人用着舒心的“身子骨”。
享界S9T在这一点上，可以说把科技的便利性和生活的实用性结合得非常好。
比如，它全车配备了6个智慧门。
你走到主驾驶或副驾驶门边，甚至都不用掏钥匙或者按门把手，在空中做一个轻轻抓握的动作，车门就会自动为你打开，这种感觉就像有个贴心的管家在迎接你。
车头的前备箱也很有意思，用手指在指定位置轻轻敲两下，它就会自动弹开，既方便又充满了仪式感。
最贴心的设计，要数那个掀背式的后尾门了。
咱们很多人都有过这种经历，去超市采购完，两手提满了东西，根本腾不出手来开后备箱。
开享界S9T就没这个烦恼，你只需要走到车尾，用脚在下面感应区域轻轻一扫，后备箱就会自动打开。
这些看似不起眼的小设计，解决的都是我们日常生活中实实在在的麻烦，让用车过程变得更轻松、更优雅。
坐进车里，那种科技感和舒适感就更强烈了。
它不仅仅是一个从A点到B点的交通工具，更像是一个移动的智能生活空间。
中控台那块16.1英寸的大屏幕，加上副驾驶的12.3英寸娱乐屏，让前排乘客都能有事可做。
而车里的音响系统，更是下了一番苦功。
它用的是华为自家的悦彰音响卓越系列，全车有25个喇叭，功放功率高达2080瓦，还用上了专利的双振膜涡轮超重低音技术。
说白了，就是它能在车里营造出像音乐厅一样的环绕声效果，低音深沉有力，高音清澈通透。
更绝的是，它还支持无麦克风K歌，一家人出去玩，路上随时都能把车厢变成一个移动KTV，让旅途充满欢声笑语。
如果想安静地看个电影，后排座椅可以一键电动放倒，再打开智能投影系统，车里瞬间就变成了一个私密的汽车影院，这在户外露营的时候尤其惬意。
华为的厉害之处还在于，它不仅能让你用得爽，更能让你坐得安稳。
很多人，特别是老人和小孩，坐车容易晕车。
享界S9T搭载了一个叫“晕车舒缓2.0”的功能。
它通过华为的途灵平台，能非常智能地控制车辆的加速、减速和过弯姿态，让整个过程变得非常平顺、柔和，尽可能地消除那些容易导致晕车的晃动和顿挫感。
这项技术还获得了国家专业机构“智控动态防晕舒适认证”，说明它的效果是实实在在的。
最后，还有一个很多人可能会忽略，但却至关重要的细节。
作为一家全球顶级的通讯公司，华为把自己的老本行优势也用到了车上。
享界S9T通过了中汽中心的航空航天级通讯测试，拿到了全球第一个“整车通信性能S级认证”。
这话听起来专业，翻译成大白话就是，这台车的手机信号接收能力和网络连接稳定性，比市面上普通汽车的平均水平要强上2.8倍还多。
这意味着什么呢？
意味着当你开车进入地下车库、偏远山区或者信号覆盖不好的地方时，别人的车可能已经没信号、导航断线了，而你的享界S9T依然能保持稳定的网络连接。
这在平时可能只是影响你听歌，但在紧急情况下，一个能打出去的电话，一条能发出去的定位，可能就至关重要。
从聪明的智能驾驶，到贴心的便利设计，再到舒适的乘坐体验和可靠的安全保障，华为几乎是把所有能想到的用户需求，都用自己的技术实力去一一满足。
所以回过头来看，华为之所以敢于去做旅行车这个品类，并不是一时兴起，而是他们有足够的自信，用全方位的技术优势，去打造一款能真正打动用户、改变市场认知的产品。
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