换车的事儿近几年身边聊得越来越多，以前小区那几个“老炮”，落户只认油车，说是“加油一瓢能跑一圈北京城”。今年开春，连隔壁刘师傅都开始盘算：“电瓶车是不是比油车合适？我看咱这小区地库，充电桩都排起来了。”
前些天，下班在公司车队那儿蹭烟，王师傅掰着指头给我算账。他去年刚把八年老的捷达换了个插混，说平时市区跑，充电用电，百公里花个四五块钱。而原来汽油得五六十一趟，尤其是堵车时候，油耗飙上天。他还嘀咕，说混动车开起来还是有点“死板”，尤其起步时候没那种油车的“蹿劲儿”，不过安静是真安静，堵车听广播都很清晰。群里张哥家女儿干脆买了纯电，说理由很简单——摇号难，电车直接能上绿牌。至于新出的那些车载中控、娱乐系统，也挺受年轻人捧场，听说有人中午休息直接坐在车里刷剧、吃便当都顺手。
不过，对电车好坏大家伙意见分裂挺大。家里有做快运的表哥，每次走高速就念叨：“充电桩是多，能不能真排上队是两说。货车一趟下来，油箱五分钟满，电车排半小时还怕掉电。”他还调侃，说“等电，还不如找个路边小饭馆歇歇脚。”说到冬天，老家那边东北发了消息，电动车续航腰斩是常态。表姐前年冬天还在路上遇到事，电池跑出瞬间掉到1/3，最后靠服务区热心的大爷帮忙才没冻路上。
不过最近听修理厂的李师傅说，电池技术更新快，马上固态电池出来能边充边跑，据说理论上能十分钟充到1200公里，养护成本比现在的锂电池稳妥不少。李师傅还常说，电车最磨人的不是“大毛病”，关键是“外头小配件”——冬天踢热风系统，电压一低导航就跳屏，哪怕仪表盘也偶尔断联，其实油车也有各自猫腻。听说宝马去年新出的电动，有个按键制冷的小功能，冷门到连销售都一开始没发现，后来是车友群试出来，夏天用着真管用。
说到环保，大家老盯着发电还用煤。这事也就只剩下半拉理了。我爸说楼顶太阳能板前年刚装，两个月夏天能给家里小车充两礼拜，实际白天跑市区都不怕。隔壁老王孩子学这个，说其实集中发电厂效率比一车一发动机可高多了——而且以后风能、水能就是主流，小时候村口风车是玩具，现在都能发电给自用小车充。
买车选啥，谁都不敢拍胸脯保准。前阵子看大众和小鹏合作新的纯电，说是“德国工艺＋中国智能”，销售群里都热闹着，有人说实际跑起来还没老款油车稳当，特别是山路和土路，但城区里节能方面确实有进步。邻居戴表叔讲他当年用过的老轿车，十几万公里还跑得顺，说情怀终归是情怀，现在家里放着偶尔擦擦轮胎，主要所有人都在看新技术。
小区三号楼有个事，现在都当茶余饭后开玩笑。有户老徐家，前两年刚买的新油SUV，今年听说电车指标可转给亲戚，正琢磨着要不要把“大号越野”给小侄子，自己换个电动通勤，每天跑两公里，不用担心掉电啥的。群里曹姐还提了一嘴，说各种电车配置现在多，“外接电源”、“车载小桌板”啥的，其实不少时候只是厂家的“卖点”，用得最多的还是那几个老功能，方向盘加热和大灯自动调节，冬天夜路特别好用。
有次周末，楼下一帮人一边洗车一边讨论，一哥们突然插话：“燃油车能听见发动机‘嗡嗡’才踏实，电车一点动静都没有，夜里倒车连猫都不警觉。”旁边的李师傅接口：“车辆嘛，每代都不一样，你早晚还是得跟得上，不跟就只剩怀旧和修理了。”其实哪种车都不是永远主角，城里人买电车图个新鲜和成本低，跑业务的还要油车皮实，不过↓↓现在谁在乎功能机了，还不如说说最近哪家电车广告拍得奇怪。
前天刷朋友圈，听说老赵家刚把四年老油车卖了，说是换新的电车来回试开，后排座椅还发现有个“儿童沉睡报警”的小功能，还真用了一回。二手油车现在行情一般，但有些稀有车型能卖高价，专门有收藏圈子悄悄在收，五年前那批德系小轿车最近都有人出高价抢。
年底了，大家在群里等着新牌政策。老李开玩笑说没准二十年后，我们围着烧烤摊说的“油车故事”，就跟老人聊手表一样，谁还记得当年卡车加油五分钟能跑长白山。其实下回换车，不管油车电车，能开着顺手就行。买了新的，坏了修理厂跑几趟，旧的二手还能换。至于冬天掉电还是高速排队，群里说，关键还是自己踩着踏实，其他都慢慢聊。
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