宝马X5这次真的降了。
降得有点狠。
说实话我开始还不太相信，毕竟这车一直是豪华SUV里的”钉子户”，价格坚挺得像个老顽固。但这次不一样了，真的不一样了。
从61.5万的起步价来看，比之前确实便宜了不少。当然，这个”便宜”是相对的，对普通人来说还是个天文数字（笑）。但对于那些本来就在考虑这个级别车型的人来说，现在确实是个不错的时机。
值不值得买？
这问题问得好。
我开过几年X5，说句实话，这车的驾驶感受确实有点东西。不是那种一脚油门下去就让你血脉喷张的暴躁感，而是一种很稳重、很从容的力量感。就像一个练了多年功夫的高手，平时看起来云淡风轻，真正发力的时候却让人刮目相看。
2.0T的xDrive30Li，245马力，够用吗？
说白了就够用。
城市里开开，上下班通勤，偶尔载个家人出去溜达，这个动力绰绰有余。我记得有次开着这个配置的X5跑高速，超车的时候那种推背感，虽然不算特别强烈，但给人的感觉很踏实。不会让你觉得心虚，也不会让你觉得过于激进。
但如果你是个追求驾驶乐趣的人…
emmm怎么说呢…
可能会觉得有点意思不大？
3.0T的xDrive40Li就不一样了。333马力，这什么概念？就是你踩下去的那一瞬间，整个人都会被按在座椅上。特别是在高速公路上，想超个车，轻轻一脚油门，嗖的一下就过去了。
这种感觉真的很爽。
但价格也确实贵了不少，71.9万起步，比入门款贵了10万多。这10万多买的是什么？买的是那种“随心所欲”的感觉，买的是那种不用担心动力不够的安心感。
配置怎么选？
这个问题其实很个人化。
我个人的建议是，如果你主要是城市通勤，偶尔跑跑长途，2.0T版本完全够用。省下来的10万块钱，可以选一些实用的配置，比如全景天窗、座椅通风、高级音响什么的。
但如果你经常需要满载，或者经常跑山路，或者就是喜欢那种推背感，那3.0T版本绝对值得考虑。
说到配置，我必须提一下X5的内饰质感。
真的很不错。
皮质包裹、木纹装饰、金属饰条，这些东西看起来可能有点老套，但坐进去的感觉确实不一样。特别是那个方向盘，握在手里的质感，就像握着一件精心打磨的艺术品。
空间方面也没得说。前排宽敞得可以跷二郎腿，后排就算是1米8的大高个坐进去也不会觉得憋屈。后备箱空间更是大得吓人，装个大件行李、放个婴儿车什么的，完全不在话下。
但是！
我必须说一下这车的油耗。
真的有点费油。
市区开开，百公里油耗基本上在12-14升之间，如果你经常堵车，或者开车比较激进，15升也是常有的事。按现在的油价算，一个月的油费…
嗯，反正不便宜就是了。
竞争对手方面，奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90这些车型都是直接竞争对手。说实话，各有各的优势。
奔驰GLE的内饰豪华感更强一些，奥迪Q7的科技配置更丰富，沃尔沃XC90的安全性能更突出。但综合来看，X5的平衡性是最好的。
操控、舒适、实用、豪华，各个方面都没有明显的短板。这种均衡的产品力，就是宝马的看家本领。
购买建议？
如果你的预算充足，如果你需要一台既能满足日常通勤又能胜任长途旅行的车，如果你对品牌有一定要求，那X5确实是一个很好的选择。
特别是现在价格有所松动的情况下。
但我也要提醒一下，豪华车的后期保养成本不容小觑。一次小保养就要好几千块，大保养更是要上万。如果出了保修期，修个什么小毛病都是按千为单位计算的。
最后说一句，买车这事儿，合适就好。
别为了面子买超出自己承受能力的车，也别因为省钱买一台让自己后悔的车。X5降价了，确实是个机会，但这个机会适不适合你，还得你自己判断。
毕竟开车的是你，付钱的也是你。
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