12月中型燃油SUV销量出炉：途观稳居榜首，6款破万

在过去的几年里，我一直在关注中型燃油SUV的市场动态，这既是因为家里的换车计划，也是出于对汽车行业的兴趣。每次看到榜单，我都会不由自主地和身边朋友聊起他们的用车体验，甚至会在路上刻意留意这些车型的真实上路状态。

2025年12月的乘联会数据显示，这个细分市场依旧热闹非凡——共有44款车型上榜，月销量突破千辆的就有22款。其中德系品牌的存在感极强，前十里占了五个席位。大众途观L再次以1.9万辆的成绩稳居冠军，就像那个稳坐班级第一的学霸，不论风雨，总能交出亮眼的成绩单。奇瑞瑞虎8则凭借性价比和空间优势取代探岳成为亚军，令我忍不住想到它就像社区里那个邻家大男孩，总是平易近人却又实力不凡。

豪华品牌的奥迪Q5L与奔驰GLC继续在前五站稳脚跟，用那份可靠的质感博得不少消费者的青睐。美系的别克昂科威PLUS也重返万辆阵营，仿佛在向市场宣告它的生命力依旧充沛。日系的汉兰达、皇冠陆放则延续了“家用耐看”的路线，销量保持在八千辆左右。相比之下，宝马X3的表现略显疲软，排名跌至第八。国产阵营中，红旗HS5、瑞虎9、捷途X70依然在市场上有着自己的拥趸，销量都在四五千到六千辆之间，让我想起那股“国潮”风，虽不惊天动地，却始终稳步前行。

中游阵营里，沃尔沃XC60和传祺GS8稳居前十五，捷达VS8、福特烈马、揽胜极光销量略有回升，但并未摆脱竞争压力。豪越L与领睿的热度下降明显，捷达VS7跌破千辆，显得力不从心。冠道、捷途X90、星途凌云的成绩也只剩几百辆，仿佛在赛道边缘努力喘息。令人唏嘘的是，曾经风光的标致5008、柯迪亚克、胜达，如今月销量仅剩百余辆，仿佛“昔日王者，如今沉寂”。

而榜单的尾部更是冷清到让人心疼。英菲尼迪QX50、发现运动、帕拉丁、凌放、探界者等合资主流车型月销量不足百辆，市场存在感几近消散。作为消费者，我不免思考——这些曾经熟悉的身影，是在设计、定价还是品牌战略上出现了偏差？还是这个时代的潮水太急，稍不留神就会被冷落在岸边？

中型燃油SUV的榜单，不只是数字的排列，它像一面镜子，映射着用户的偏好、市场的潮流，也反映着每个品牌在不断博弈中的策略与选择。或许，每一次排名的波动，背后都有无数车主的故事，也有企业在市场中摸索前进的脚印。对我来说，关注这个榜单，不只是看谁卖得好，更是在寻找那台最能与自己生活节奏契合的车。

如果你最近也在考虑换车，不妨想一想，你的理想座驾会是榜单里的哪个名字？又或者，它根本不在榜单中，却正好能成为你日常生活里的“最佳搭档”。