小日子汽车那帮家伙最近老是出岔子，本田就说吧，它2025财年要亏掉182亿到299亿人民币，这可是它上市以后第一次这么惨。
接下来一年多半还得继续大笔赔钱，日子真不好过。他们转向电动汽车的速度太慢了，根本赶不上市场的变化，只能砍掉几个电动车项目，本来计划的电动车销售目标，也直接往下砍了不少。
欧美那些老牌车厂也在减少电动车的投资，整个行业都放缓了脚步。现在全球汽车市场，主要就是中国电动车和欧美智能汽车在领风骚。中国车企的技术靠谱，价格还亲民，在国外卖得越来越火。
有网友提到，美国那边加关税来护着本土车厂，欧洲也死守自己的地盘。日本车没了什么硬核优势，市场份额一天天往下溜，根本挡不住这种趋势。
以前靠着一些小聪明还能撑会儿，但长远看，市场总会变。
中国电动车靠着实打实的技术和低价，慢慢挤进了海外市场，销量蹭蹭上涨。本田这次亏本，主要因为电动车项目推进不顺，早几年他们还自信满满地定下高目标，现在只好缩水。其他日系车企也差不多，丰田和日产都面临类似麻烦，供应链乱套，销量下滑。
全球转向电动和智能的浪潮，他们跟不上趟儿。
欧美车厂虽然也在犹豫，但至少在智能驾驶上有点积累。
中国车企不一样，从电池到软件，全链条自己搞，成本低，更新快。
拿比亚迪来说，它在欧洲和东南亚的工厂建得飞起，出口量去年就翻倍了。日系车以前靠燃油车省油和可靠吃饭，现在电动时代来了，那些老把戏不管用了。
网友们议论，美国关税墙越高，中国车就越聪明地绕过去，通过本地化生产避开风险。欧洲市场也一样，本土车企压力大，日本车份额被中国和本土品牌抢走。
整个行业节奏变了，谁先适应电动和智能，谁就占便宜。
日本车企转型晚，项目一堆烂尾，亏钱是必然的。
全球汽车销量数据也显示，中国电动车出口去年占了总出口的很大一块，欧美市场渗透率直线上升。
日系车在这些地方的日子越来越难，库存积压，促销打折都救不了。
长远看，市场会更青睐那些能快速迭代的产品，中国车企正好抓住了这个点。这种变化让全球汽车格局洗牌，日系帝国的老底子渐渐露馅了。
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