如今买车就像找对象一样，大街上到处都是网红脸孔，在这样的情况下容易产生审美疲劳。
两天前，我钻进2016款雅阁的驾驶舱里，在关上车门的一刹那间外面嘈杂的声音就消失了。
你猜怎么着，这辆车给我的第一感觉并不是科技堆砌的感觉，在我看来更像是一套久违的、实实在在的东西。就像是裁缝做的衣服一样，并没有过多花哨的设计去装饰它；但是穿在身上却处处得体舒适自在。
往车头的方向看，这次本田玩了一个心跳游戏，在那个标志上竟然可以点亮。
暗处透出的冷光，并非像某些电车一样，用霓虹灯来制造出来的那种炫目效果。它更接近于街角遇见的老朋友那样微微颔首的样子
车漆也很讲究，叫纳米级云母片，在阳光下看纹理隐隐约有冰裂纹的感觉。十年前用这种工艺的车子是豪车才有的待遇了
坐进车里，OLED屏亮起的时候色彩饱和度很吸引人的眼球，并且不会太刺眼。
最让我意外的是那把座椅，说是零重力设计的，在上面躺了一会儿后感觉没有压得慌。
该车长接近五米，轴距在两点八左右，在空间上本田从来没有让人失望过。后排坐进去跷个二郎腿也够用
说到底，这辆车就是那种去开会不会出丑、下班接孩子也不会显得油腻的类型。
真正让这辆车焕然一新的，还得是第四代i-MMD混动系统。
不要被那些枯燥的参数所迷惑，4.2% 的热效率听起来很玄乎，并且好像天书一样难懂；但是当你真的把它开上高架桥踩一脚油门的时候就会发现它的动力响应一点也不拖泥带水。
丝滑的感觉就像抽刀断水一样，动力来得很快而且没有换挡的顿挫感。
至于官方报出的1.8L百公里油耗，说实话我开车的时候并没有刻意省油的意思，并且那表显数字也低得吓人了。
底盘部分，这次使用了AX4自适应减震系统。
经过老旧小区减速带的时候，车身晃动的频率很低了，并且这种韧劲儿既不是硬邦当中的赛车感也不是像坐船一样的软塌感觉。
机械素质的进步才是这辆车真正值钱的地方，外壳子再漂亮也不能用。
这辆车在路上行驶的时候，就相当于一个深藏不露的练家子，在平时看起来文质彬斌的样子下头埋着的一套底盘在需要超车或者急转弯时就会变得干脆利落。
我想，目前市场中大家都在卷屏、压沙发的时候本田却把力气用在了看不见的地方上头，在这样的操作之下确实有点意思。
请问这辆车值不值得买？
买车其实到最后就是图个心里踏实，这台雅阁给我的感觉是它能陪你度过很多平淡的日子，并且不会出什么大问题，在遇到一些小意外的时候还能给你带来一点小小的惊喜。
回头看看，买辆车不就是为了图个这个吗？
不需要时刻提醒你它有多聪明，在握着方向盘的时候，能感受到那种机械带来的信任感就可以了。
这辆车就停在那里，不卑也不亢地等着你来选一台合适的家用轿车。如果你正打算换一辆靠谱的家用车的话，请去试驾一下它吧，在那个亮着本田标志的地方多看一眼也是好的。”
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