小米YU7一小时狂揽28.9万订单，太疯狂了！

小米汽车YU7的发布会，堪称汽车圈的“现象级”事件。开售仅1小时，大定订单就突破了28.9万台，这个数字，不仅刷新了全球车企的销售纪录，更引发了业内外的震惊和热议。

“1小时大定突破28.9万台”是什么概念？

首先，我们要明确，“大定”是指已经支付定金，购车意愿在90%以上的订单，并不能直接等同于终销量。但即便如此，28.9万的大定订单，也足以让人瞠目结舌。

特斯拉Model Y，作为全球畅销的电动车之一，也是国内5月份SUV销量冠军，今年前5个月平均月销量为2.5万辆左右。这意味着，小米YU7一小时的订单量，就相当于Model Y近一年的销量！

对于其他车企来说，这个数字更是天文数字，可能相当于他们一到两年的销量总和！

28.9万订单带来的不仅是销量，更是巨额的现金流。

按照每笔定金5000元计算，28.9万订单带来的定金总额高达14.45亿元，这笔钱几乎没有任何成本，相当于一笔无息贷款，在车辆交付前的几个月甚至半年内，都可以由小米自由支配，用于生产、研发等方面，极大补充现金流。

当然，这笔钱也可能“烫手”。

毕竟，这只是“预收款”，小米还需要提前支付给供应商更多的货款，生产线也要开足马力，这都需要大量的资金投入。如果交付周期过长，或者出现供应链问题，这笔巨额定金也可能变成“堰塞湖”，影响小米的现金流。

股民关心的问题，自然是小米汽车的交付能力。

发布会后，小米股价一度冲高，但市场很快就会将目光转向“交付”。如果交付数据爬坡缓慢，或者出现供应链问题，股价回调的压力会很大。因此，近1到3个月内，我们要密切关注小米汽车的交付情况，利好兑现时，该落袋就落袋。

除了交付能力，小米汽车还需要在供应链管理、制造体系、品控等方面下功夫。

这才是决定小米汽车终能走多远、股价能否持续坚挺的核心竞争力。