下雨天骑电动车总坏？这5个“怕水死穴”别瞎淋，坏了直接报废！
家人们谁懂啊！一到下雨天骑电动车就慌——明明看着没泡水里，怎么骑一半突然断电、刹车失灵？其实不是车“娇气”，是你没护住它的“怕水死穴”！这5个部位淋了雨，轻则半路抛锚，重则直接报废，今天赶紧记牢！
第一个必须重点盯的就是电池和充电口！电池是电动车的“心脏”，充电口就是“血管入口”，雨水渗进去可不是小事——轻则短路断电，让你在雨里推着车走；重则腐蚀电池芯，本来能跑50公里的电池，淋一次可能只剩20公里，再严重点直接鼓包报废，换个电池大几百就没了！尤其别让车停在积水里，哪怕只没过轮胎一半，也可能顺着底部缝隙泡到电池，血亏！
然后是电机！它藏在车轮附近，看着包裹得严实，其实怕“溅水”。下雨天路面的积水被车轮甩起来，很容易从电机的缝隙钻进去，时间长了内部零件生锈，电机转起来又响又费电，再不管直接“罢工”。修电机比换电池还麻烦，有时候师傅都建议直接换，钱花得肉疼！
第三个容易被忽略的是控制器！这玩意儿相当于电动车的“大脑”，一般在座位底下或脚踏板里面，负责控制速度、动力。很多人以为有外壳保护就没事，其实雨水顺着车身缝隙流进去，控制器受潮后会出现“乱码”——比如你拧油门车不走，或者突然加速窜出去，不仅修起来贵，骑的时候还特危险！
还有刹车系统！不管是鼓刹还是碟刹，都怕雨水“泡”。鼓刹里的刹车皮遇水会打滑，捏刹车时感觉“软趴趴”没力气；碟刹的刹车片和盘片生锈后，刹车时会发出刺耳的“吱吱声”，制动效果直接减半，雨天路滑的时候太吓人！别觉得淋完雨晾干就行，锈迹会磨损零件，用不了多久就得换整套刹车！
最后一个是转把和开关！就是你拧着加速的转把、按的转向灯开关，这些地方有很多小缝隙，雨水渗进去会导致接触不良——比如转把拧不动、转向灯常亮或不亮，虽然不像前几个那样直接报废，但半路出问题也超闹心，修起来得拆外壳，耽误时间还费钱！
其实雨天骑电动车想少坏，记住两个小技巧就行：停车时尽量找避雨的地方，别直接露天淋；淋雨后回家用干布擦干净电池口、转把这些关键部位，再把车停在通风的地方晾干。
别等车坏了才后悔！赶紧转发给身边骑电动车的朋友，雨天骑车多留心，少花冤枉钱～
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