工信部这纸新规一出来，整个汽车圈都炸锅了。
2026年开始，1到2.5吨的车百公里油耗不能超过3.3升，再大一点的车也不能超过.7升。
这数字往这一摆，把不少车企都给整不会了。
您知道现在市面上跑的车，有几个能达到这标准的？
咱们先说说这合资车，那可真叫一个苦。
轩逸、朗逸这些销量大户，现在油耗都在7升上下晃悠。
哈佛H6更猛，直接往8升去了。
这跟新标准一比，差出去得有小一半。
您想啊，现在就剩两年多时间，发动机得重新设计，生产线得改造，这哪是说改就能改的？
4S店销售现在见着客户都不敢多说，生怕客户问2026年之后的车咋办。
再看看咱们国产车这边，那可真跟打了鸡血似的。
比亚迪家的混动早就把油耗压到4升以内了，理想更是直接玩起增程式，把油耗愣是整到零。
保时捷这样的豪车品牌也是急了眼，整天加班加点赶电动车项目。
您说现在这汽车市场，变得比小孩脸还快呢。
对于那些想买油车的主儿，也别太着急上火。
2026年之前买的车，该怎么开还怎么开。
但要是2026年以后买车，您可得把油耗指标看仔细喽。
以后再买车，就不能光看排量了，1.5T未必就比2.0T省油。
得翻翻那本"油耗身份证"，这才是正儿八经的硬指标。
说到二手车市场，那可就更有意思了。以后省油的车能卖个好价钱，那些油耗高的"油老虎"，怕是要砸手里。想保值？没戏！现在买油车的心里也是七上八下的，一边想着早买早享受，一边又担心过几年贬值太快。这感觉，就跟炒股被套牢似的，心里那叫一个不得劲。
说到电动车，也是几家欢喜几家愁。城里人买个电动车还算合适，天天能在家充电，跑得也不远。可对于那些三天两头跑长途的，电动车真不是个好选择。服务区充电桩排队不说，过年过节回老家更得提前规划路线，生怕在路上搁浅。您说这心情，跟长征差不多吧？
现在不少人开始考虑混动车，觉得既能加油又能充电，两全其美。但真开起来就知道，电动车续航焦虑没了，整天又得琢磨着怎么充电才省钱。电量低了得找充电桩，油价涨了又悔不当初。这买车啊，就跟找对象似的，怎么都觉得别人家的好。
您要是问我最想跟哪款油老虎说再见，那必须是纳智捷啊。这车号称"加油站战略合作伙伴"，买它就得先把加油站位置都背熟了。以后二手车市场上，怕是要成为反面典型，专门用来教育新人。
最后跟您掏心窝子说几句：买车得看自己实际需求。天天在城里堵着，电动车确实省心；要是经常跑长途，油车还是首选；就想两头兼顾，混动也算是个选择。但别听4S店销售瞎忽悠，也别跟风买。得问问自己：每天跑多远？停车方便不？有没有充电条件？把这些都想明白了，才能买到真正适合自己的车。
说来也挺有意思，现在这年头买车，选油车还是电动车都能吵起来。油车党说电动车续航不行，电动车党又说油车将来要被淘汰。其实啊，车就是个代步工具，什么合适就买什么，犯不着跟人较劲。您说是不是？
全部评论 （0）