宝马5系，豪华商务轿车的新选择!
豪华中大型轿车市场，算是有很多竞争者了，宝马5系，一直都在重要的位置，好多人都觉得它牛，宝马这个牌子，卖了不少车，也一直都有运动的基因，现在的新5系，设计变了，配置也变得更数字化了，它想告诉大家，什么是新时代的豪华车，很多人都在看它。
新宝马5系，它到底怎么样，大家都在讨论。
样子上，力量感和优雅感得有，宝马得有点自己的东西，还得跟上时代，前面的脸，双肾格栅更大了，LED大灯也变了，那个格栅，它自己会动，能散热，也能让车更顺溜，侧面看，线条很流畅，车挺长的，五米多，轴距也接近三米了，霍氏弯角，还有腰线，都让车看起来更运动，车尾的LED尾灯，晚上看很清楚，总的来说，这车既适合上班，也适合开出去玩。
车里面，感觉科技感上去了，豪华感也得有，中控台是环抱式的，有个12.3英寸的液晶仪表盘，还有个14.9英寸的中控屏，车机系统是iDrive 8.5，挺智能的，有个光带，横穿中控台，能变颜色，根据不同的情况，车里用的材料不错，真皮，金属，缝线，一看就是德国车的感觉，方向盘握着很舒服，还能换挡，后面能选娱乐屏幕，还有宝华韦健的音响，轴距那么长，空间肯定够用。
配置方面，科技感拉满，开起来也更安全，自动驾驶辅助系统Pro是标配，堵车的时候能帮你开，还能自己变道，自动泊车系统，能记住50米的路线，遥控倒车，太方便了，还有全景天窗，自动空调，座椅加热通风，iPhone能当车钥匙，驾驶模式能联动调整，氛围灯也能变，还有声浪，安全气囊有8个，保护很到位。
动力上，选择挺多的，有汽油版的，还有纯电的i5，汽油版是2.0T的发动机，功率有高有低，纯电i5，用的是第五代eDrive，最大功率340kW，扭矩795N·m，加速很快，3.8秒就能破百，变速箱是8速手自一体，换挡很聪明，底盘也不错，双叉臂前悬架，多连杆后悬架，舒适性和运动性都兼顾了，还能选整体主动转向系统，纯电i5的电池是81.2kWh，续航576公里，支持100kW快充。
市场定位，得考虑各种各样的人，有要商务的，有要开着玩的，宝马5系，它想都满足，外观，内饰，配置，动力，都挺好的，宝马5系，大家都觉得它是“豪华商务轿车新标杆”，想开好车的人，选它就对了，很多人都这么说，这话说的，大家应该都明白。
总的来说，宝马5系这次好像真的挺厉害。
新款宝马5系，它真的符合大家的期待吗。
说说它的外观，可能有人觉得前脸太大了，两个肾，确实有点夸张，但也有人觉得，这才是宝马的特色，辨识度很高，见仁见智吧，侧面的线条，个人感觉是很流畅的，比例协调，不会有那种臃肿的感觉，反而有点优雅，尾部的设计，相对来说比较内敛，没有特别出彩的地方，但也不难看。
内饰方面，科技感确实上去了，大屏幕很吸引眼球，但也有人担心，会不会影响驾驶安全，毕竟操作起来，没有实体按键那么方便，用料方面，宝马一直做得不错，真皮，金属，缝线，这些细节都能体现出豪华感，空间方面，轴距够长，后排乘客不会觉得局促，但是后排中间的位置，还是不太舒服，毕竟有个凸起。
配置方面，自动驾驶辅助系统，确实是个亮点，但是在国内复杂的路况下，能不能完全信任它，还是个问题，自动泊车系统，对于新手来说，很实用，但是老司机可能觉得有点鸡肋，其他舒适性配置，比如全景天窗，座椅加热通风，这些都是加分项，但不是必需品。
动力方面，2.0T发动机，对于日常使用来说，足够了，但是想要体验那种推背感，可能还是有点吃力，纯电i5，加速很快，但是续航里程是个问题，毕竟576公里，在实际使用中，可能会打折扣，而且充电桩的普及程度，也是个限制因素，变速箱和底盘，宝马一直做得不错，换挡平顺，操控精准，驾驶乐趣还是有的。
市场定位，宝马想兼顾商务和运动，但是鱼和熊掌不可兼得，商务人士可能更看重舒适性，运动爱好者可能更看重操控性，宝马5系，在这两者之间，找到了一个平衡点，但是可能也失去了各自的极致。
价值体现，宝马5系，在外观，内饰，配置，动力等方面，都有不错的表现，但是价格也不便宜，对于追求性价比的消费者来说，可能不是最佳选择，很多人都在想，花这么多钱，买一台宝马5系，值不值得。
总的来说，新款宝马5系，是一款综合实力很强的车，但是它并不是完美无缺的，每个人都有自己的需求和偏好，所以在选择的时候，还是要根据自己的实际情况来决定，有人喜欢它的外观，有人喜欢它的内饰，也有人喜欢它的操控，但是也有人觉得它太贵了，或者觉得它的自动驾驶系统不够可靠，这些都是正常的，汽车这种东西，就是萝卜青菜，各有所爱。
很多人看完这个故事，都会去想，自己是不是应该买一台宝马5系。
全部评论 （0）