同为日系车，有人认为本田很少进修理厂，而我的天籁却也花了不少修理费？这句话表面上是争论品牌，实际上提出的问题却是现实的汽车能否长期保持良好状态？
答案并不是简单的“可以”，而是在于它的“可实现性”。
“省心”一般只指的是故障少、维修频率低，并不等于永远不需要维修，也不代表每辆车使用体验都一样。车主说他驾驶天籁很多年，也花了不少钱修理过车，认为一些关于本田车型很少进修理厂的说法是错的。这种感受并不奇怪。车主评价一款车的时候一般是依据自己曾经的维修账单和使用经历来作出判断；而网络上所传的品牌印象，则可能是来自车主口碑、车型销量、保有量等综合因素影响下的整体认知结果。
更重要的就是，“日系车”并不是一个可以直接套用到所有车型上的统一标签。本田、日产虽然都属于日本汽车品牌，但是具体产品之间存在明显的差别。同一个品牌内部不同发动机、变速箱结构以及生产年份的产品感受也有所不同。“日系车”并不只是简单的“以德为本”，而是要从整个产业链中去把握其本质属性，不能把它们当做一个标签来使用。
维修费用不是只看有没有修过。常规保养、易损件更换、轮胎和电瓶老化，和突发性的机械故障并不是一回事。车辆使用年限增加后橡胶件、密封件、悬挂部件及各种电气元件都逐渐进入更换周期。车主行驶里程数大不大，驾驶习惯怎样，道路环境如何，保养方式是怎样的以及维修渠道有没有问题都会对最终花费产生影响。
长期短途行驶、频繁拥堵、在高温或者低温环境下用车，会使车辆处于不同的工作状态。有人主要是在城市道路通勤，一年的行驶里程比较少；有的人经常跑高速、长途或者复杂路况。即使买的是同款车，在几年之后形成的磨损程度也会有差别。因此单个车主的维修经历有参考价值，但是不能直接证明某个品牌好或者坏。
网络上还存在另一种偏差就是车主更愿意分享自己的印象深刻的经历。多年没有明显问题一般被当作“正常使用”，但是如果维修费用较高就会记忆更加清晰，也更容易对车型形成整体判断。同时保有量大的车型，在网上出现的各种评价也会更多，不能简单的根据评论数量来判断故障概率。
因此，“机械东西哪有不坏不修的”这句话就更接近理性用车的常识。评价一辆车可以关注它的动力系统表现、保养成本、常见易损部件、维修便利性和长期稳定性，但是不能把“从未维修”当成好车的标准。真正值得比较的是在相近车龄、里程和使用条件下车辆是否稳定，维护是否有规律，出现问题后是否容易处理。
车主的个人经历应该被尊重，品牌口碑也可以作为购车参考，并且二者都不应该被绝对化。有人觉得本田省心，也有人驾驶日产多年后认为维修并不少,这些体验可以同时存在。面对汽车话题时少一些“某品牌永远不会坏”的宣传式判断，多看看具体车型、使用年限和真实的维护情况，或许比争论哪个品牌更可靠更有意义。
