说起本田，那可是曾经的“弄潮儿”，省油耐操的名号响当当。
可瞅瞅现在这架势？
自主品牌如雨后春笋般冒头，本田的存在感，哎，大不如前。
尤其在新能源这块，友商们都开始秀肌肉了，本田却像个老僧入定，纹丝不动，你说奇不奇怪？
说日系车企集体“咸鱼躺平”搞新能源，那也不尽然。
丰田和另一家，至少也算捯饬出了点儿水花，虽说跟比亚迪、特斯拉比，销量还差着十万八千里。
但咱得承认，人家起码开始“卷”起来了。
再看看本田，一个月那点新能源车的销量，寒碜得拿不出手。
拿啥跟人家掰腕子？
有人开腔，说这是本田“武功”不行。
这话见仁见智。
技术积累固然重要，但更要紧的是，你得瞅准风向啊！
现在是啥年月？
电动化的浪潮汹涌澎湃！
中国市场又是啥光景？
自主品牌强势崛起！
丰田和那家，算是把脉准了，所以在定价上，那叫一个“俯首甘为孺子牛”。
像那个铂智3x，还有那个N7，价格直接摁到同级别自主品牌之下。
说白了，就是想靠低价策略虎口夺食。
这招虽然简单粗暴，但架不住奏效啊！
反观本田，祭出的S7、P7，价格高耸入云，摆出一副“老子宝刀未老”的姿态。
可问题是，现在谁还吃你这一套啊？
消费者又不傻，兜里揣着同样的银子，我干嘛不选配置更丰富、智能化更高的国货精品？
所以，本田在新能源赛道上掉队，与其说是技不如人，不如说是观念陈旧。
还抱着昔日的金字招牌，以为靠着“技术宅”的身份，就能高枕无忧。
殊不知，时代已经改天换地，游戏规则也彻底颠覆了。
有人嘀咕，本田是不是过于托大了？
亦或是，对中国市场的“水土”摸得不够透彻？
我觉得兼而有之。
一方面，本田或许还沉浸在燃油车时代积累的口碑红利中，觉得消费者会继续无脑入。
另一方面，本田可能对新能源市场的白热化竞争估计不足，以为能轻轻松松躺赢。
但现实的耳光扇得啪啪响。
仅瞧瞧那惨淡的销量，就足以窥见问题的冰山一角。
本田再不悬崖勒马，恐怕真要被时代的车轮碾成齑粉了。
当然，咱也不能一口咬定本田就此玩完。
毕竟，瘦死的骆驼比马大，本田的家底还是颇为殷实的。
指不定哪天幡然醒悟，痛定思痛，也能奋起直追。
但关键是，留给本田回旋的余地，还剩多少呢？
归根结底，这关乎一个“颜面”与“里子”的抉择。
是放下身段，承认自己慢人一步，然后迎头赶上； 还是继续端着架子，死鸭子嘴硬，最终自食恶果？
本田的抉择，或许将决定它在中国市场的兴衰荣辱。
与大众的认知相悖，真相是，并非消费者对本田“粉转路”，而是本田本身与时代的脉搏渐行渐远。
当我们习以为常地将症结归咎于技术壁垒时，是否忽略了更深层次的市场定位和社会演变？
但愿本田能早日参透，如今已不是“酒香不怕巷子深”的年代，而是“吆喝得响亮才能盆满钵满”的时代。
卸下包袱，拥抱变革，或许还能觅得一线转机。
否则，真的只能眼睁睁地看着自己被时代洪流裹挟而去。
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