当不少豪华性能品牌还在纠结纯电转型的得失，有一个老牌跑车品牌，靠着插混新品实现了销量与营收的双向提速。莲花集团发布的2026年上半年财报，交出了一份相当有看点的成绩单。
数据显示，莲花集团上半年全球销量同比增长39%，总营收达到2.68亿美元，同比上涨23%，毛利率提升至10%，经营亏损大幅收窄，整体经营状况持续向好。拆分区域市场来看，各个板块都实现正向增长，中国市场交付量同比大涨60%，美洲地区同比增长45%，其余地区交付量更是暴涨164%，海外市场拓展势头十分迅猛。
这份亮眼的增长背后，全新插混车型莲花FOR ME扮演了主力角色。这款中大型插电混动SUV共计推出3款配置车型，厂商指导价区间50.80‑63.80万元。外观延续纯电ELETRE的设计语言，车身长宽高5103mm/2019mm/1636mm，轴距3019mm，兼顾气场与车内空间表现。
性能层面是它的核心杀手锏，整车搭载2.0T发动机搭配双电机的插电混动系统，依托900V高压架构加持，系统综合功率达到952马力，零百加速3.3秒，即便处于馈电状态，依旧可以跑出3.5秒的零百加速成绩，不会因为电量衰减而阉割性能输出。续航方面，CLTC纯电续航420公里，综合续航可达1416公里，日常通勤纯电代步，长途出行不用焦虑补能，很好平衡了性能、能耗与实用性。
在稳住插混新品基本盘的同时，莲花还在继续丰富高性能产品矩阵。ELETRE 900 GOLD、EMEYA 900 GOLD以及EMIRA 420 Sport三款车型，已于8月31日正式上市。其中ELETRE 900 GOLD预售价92.8万起，EMEYA 900 GOLD预售价91.8万起，两款车型均配备高性能核心操控装备包，进一步释放纯电车型的驾控上限。
燃油跑车EMIRA 420 Sport则主打轻量化赛道取向，专属轻量化操控套件能够实现25kg车身减重，同时带来25kg额外下压力，发动机最大功率升级至420马力，把传统燃油跑车的驾驶乐趣拉满。
从财报数据不难看出，莲花跳出“只做纯电”的固有思路，燃油、纯电、插混三条路线并行，既守住跑车品牌的性能底色，又用插混SUV打开更大消费市场。对于豪华性能品牌而言，转型不是简单押注单一赛道，找到性能和家用的平衡点，才能在激烈市场竞争中站稳脚跟。
