晚高峰遇雨，上海31公里三小时行车见闻

晚高峰遇雨，上海31公里三小时行车启示

导航屏幕红得刺眼。

像血管栓塞。

31公里开了三小时。

腰酸背痛。

这不是偶然。

是城市呼吸困难的信号。

绿牌车越来越多。

路却越来越窄。

为什么？

我摇下车窗。

雨滴混着尾气味。

前方刹车灯连成红色河流。

每辆车都像困在琥珀里的虫。

想起出租车司机的抱怨。

＂短途单子根本不赚钱＂

＂排队三小时

载客四公里＂

城市交通是复杂的生态系统。

不是简单加减法。

世界无车日刚过三天。

讽刺吗？

我们还在讨论如何缓解拥堵。

而不是如何减少对车的依赖。

数据很残酷。

上海汽车保有量已突破500万辆

平均时速降至15公里

比自行车快不了多少。

但问题不在车。

在于我们如何使用它们。

荷兰的做法很有意思。

阿姆斯特丹的＂交通分层＂理论：

行人在最上层

自行车其次

公共交通第三

私家车在最低层

我们正好相反。

那天堵车时

我看到电动车窗后的焦躁面孔

也看到地铁站口

撑伞等车的人群

两个平行世界。

在同一座城市。

解决方案或许藏在细节里。

成都的＂轨道+公交+慢行＂三网融合

东京的轨道交通承担90%通勤

哥本哈根的自行车高速公路

不是要消灭汽车。

而是让每种出行方式各得其所。

雨停了。

车流开始蠕动。

我关掉空调。

打开车窗。

新鲜空气涌进来。

带着雨后泥土的味道。

或许

我们需要的不是更宽的路

而是更聪明的出行选择

下次下雨天

我会试试地铁加共享单车

虽然慢一点

但至少

腰不会疼