飞机行李架不足

前言 昕昕

前言

每次坐飞机，都像在经历一场“行李生存战”副本：走廊里大哥把背包甩得你肩膀直疼，那位穿瑜伽裤的小姐姐拖着像蒸汽机一样的登机箱逆流而上，嘴里“对不起”说得比rap还溜，结果还是被空姐硬生生托运了。

空乘广播里说“行李架满了”，简直就像现代版的“狼来了”，每次听到都心里扎得慌，挺让人心情down的。

登机像打仗？

最牛的是那些“登机口虱子”——穿着西装打领带的所谓精英，明明机票贵得能买台小家电，偏偏和咱抢行李架时，谁都不让似的，毕竟来得晚，连放行李的位子都没了。

之前我还以为是乘客素质不怎么样，直到看到那个叫博格斯特的大哥做的分析，才发现咱们都被航司“坑”了！

这位哥们儿的思路真是开了眼界：航司居然敢超售座位，赌人不来的时候，也会不会在行李架上“超售”空间？是不是在赌咱们有人懒得麻烦托运？一想这细节，冷汗都得冒出来——原来机舱里那乱七八糟的场面，根本不是巧合，而是航司暗中搞的“行李箱套利”大计！

为了确认这个想法，大哥特意在飞机上数了数座位和行李架：172个座位，配上28个大行李架，按每个架可以放6个箱子估算，刚好够装完。

一开始还以为猜测会被打脸，没想到现实更离奇：这新出的“空间箱”得像夹书一样侧着放才能凑够数量，可谁的登机箱不是那种正正方方的硬壳呢？更别说还有人带着两个箱子，形状特别怪异，超标准的行李。

更让人郁闷的是，美国航空只有80%的飞机配备了这种大箱子，剩下的那些老款机型，行李架小得可怜，比起现在人们的行李需求来说，就像是用自行车拉火车一样不够用。

最让人生气的是，航空公司把座位间距挤得像沙丁鱼罐头一样，为了装更多乘客，行李架却一点没扩展——这操作简直就像“加菜不加饭”，纯粹是在坑自己人！

为什么大家都死抠随身行李？难不成还不是因为航空公司把原本免费托运变成收费项目啦！自从2008年金融危机后一波操作，就让乘客变成了“行李极限挑战者”，不仅要计算重量，还得琢磨带啥，真是“搬”得让人头大！

全球的航空公司靠行李费一年能赚近300亿美元，这可是一大块“肥肉”啦，人家怎么会轻易放手呢？就算西南航空还能免费托两个箱子，商务的旅客依然热衷抢行李架——谁愿意在到站后，在行李转盘前还得“望箱子”呢？要是行李丢了，那真是烦心事啦！

现在这个局势简直就是打成了死循环：波音和空客搞起了“行李架军备竞赛”，架越大，大家装的箱子越多，就跟高速公路上多一个车道反而更堵一样，真是越演越烈。

设计师们都快吐槽到极限了，扩再多也没地儿了。更搞笑的是，连新出的行李架都没人愿意用——博格斯特亲眼看到乘客平放箱子，结果原本能装6个的位置才塞了4个，空乘还提醒“像夹书一样放”，有人竟然问“箱子侧着会不会不舒服”，这不是箱子，是你家宠物吧？

最让人觉得离谱的就是设计师们那一脑门子的点子：直接把登机箱给取消了！只留点帽子和外套在头顶上，箱子嘛，要么提前托运，要么登机后从地板上直接塞到货舱里去。

虽然听起来像天方夜谭，不过一想到头顶没有行李架的烦恼，空空如也，连抢行李的事都省了，那真是梦中情“机”啦！

结语

说到底，这个登机箱的困境，根本不是乘客的错。明明是航空公司一边收行李费，一边又玩“骚操作”不给空间，搞得大家左右为难。

下次再因为行李架的事吵架，别把同胞骂了，得跟那些把乘客当赚快钱工具的航空公司较劲！