大众之前搞得那些操作，真是让人看不懂，这让好多老车迷都觉得有点心凉。
就说那个捷达牌子吧，非要嫌一个不够意思，搞成好几款车型，结果好几款捷达加起来，卖得还没原来一款车好，硬是把捷达这个好牌子搞得半死不活的，现在又跑回来折腾速腾了，这回又想怎么玩呢。
本来2013年到2018年的速腾最好看，那时候口碑多好啊，非要改，改成2019款那个大嘴巴，虽然销量没彻底完蛋，可跟老款比起来，也差远了。接着新出的速腾L也不好好继承大众造车的老本事，偏偏要去学那些不入流的小车企，搞什么隐藏式门把手，就这一步臭棋，听说好多人都跑了，网上那些铁杆大众粉气得都想去骂大众设计师，觉得大众设计师审美真有问题。
大众可能也发现不对劲了，立马就推出了个1.5加6AT的速腾S，也不知道这招能不能把人拉回来。
从网上泄露的照片看，速腾S的车头勉强还行，侧面看着也算顺眼，但车屁股就太拉胯了，那个连成一片的贯穿式尾灯，跟车头一点也不搭，真的丑到没边了，好多人都说速腾S的尾灯太难看。这种大家都嫌弃不要的设计，大众居然还当成创新来炫耀，真是让人笑掉大牙，搞不懂他们是怎么想的。
话说，大众真应该守着自己的老路子，那种机械感的设计，别老是跟风学别人，也别被现在那些花里胡哨的风潮给迷了眼，就该坚持德系车那种硬邦邦的风格，这才是它骨子里的东西。
好多人都在盼着，要是大众能出款有老德味的车，不用大屏幕，不要辅助驾驶，什么摄像头雷达电子手刹都不要，就老老实实配个1.5T发动机，再来个6速手动挡，有那种实实在在的机械手刹，用着机械钥匙，仪表盘也是朴素的机械样式，更别提什么天窗了，还有现在让人头疼的颗粒捕捉器也别有，要是再出个旅行款，那真是太带劲了。
很多人都觉得，这样的车说不定就能卖疯了，那些真正喜欢车，喜欢纯粹驾驶乐趣的人可都盯着呢。现在丰田都把颗粒捕捉器取消了，大众要是再不努力，发动机方面再搞不出点名堂，早晚都要被市场淘汰掉。
一汽大众你可得好好想想，要是真不听劝，上海大众看到机会说不定就先动手了，到时候别怪大家没提醒你，可就晚了。
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