启源A06增程和纯电版把价格拉得挺近，11.99万和12.99万这差不多一个段位，让人选车的时候还挺纠结。说实话，车子不就是得满足两件事吗？一个是续航自由，另一个是驾驶爽快感。配置倒是毕竟这些年各种花里胡哨配置太多，最后用上的其实没几个。
我先讲讲动力和续航的区别。这俩车型最核心的，老实说，就是能不能随时加油，加速感觉怎么样。让我想到一个老同事之前说的：电动车走不远，燃油车开不爽。启源A06的增程就像给电动车插了个外挂油箱，既能跑短途市区，还能偶尔跨省。纯电版呢？那动力响应直接让你有种掐着脉冲加速的爽感，尤其是高配，真不夸张，踩油门一脚蹬出去，跟朋友开车抢道那感觉，甭提多拉风。
举个例子吧，前几天我哥叫我一起去爬山，他开的就是增程版。我俩边开边聊：你说这车省心不？我跑400公里一站加油，完全不用担心电量，尤其高速上，电动车绕着充电桩跑那真是麻烦。他说这些路上充电桩很不稳定，有几次还遇到排队，耽误时间。说完他头也不回，转油门就飙上去了。后来我开纯电版接盘，市区短跑没问题，开着舒服，电门轻点就走，强劲还静音。但出了市区，那续航焦虑又来了——我查了查附近几个长途必经的充电桩，冬天根本不能指望满电出发。
咱别急着给增程版加分，也不是说纯电版就不香。我刚才翻了下笔记，发现不少纯电用户反馈充电效率提升不少，快充十几分钟能补大半电，这补电速度快，特别是有自己家充桩的，更玩得转。电费还比油便宜不少，一年下来少花几千是差不多的。实算过，纯电版一百公里电费大概30块以内，增程版算油费，差不多50块左右，虽然油电双保险，但是花费没纯电省。
说到配置，增程和纯电基础差不多，都是全景天幕、电动尾门、座椅加热这些挺实用的玩意。细节上，纯电多了个前备厢，放充电枪啥的挺方便，而且跑高速还带进气格栅主动闭合，高效率省电；增程虽没前备厢，却有外放电功能，野营露营那用着带劲，能给电器供电，别小看这个，周末出去带点电器啥的，简直贴心。我还听卖车的销售说，增程高配版本搭载激光雷达，原来这玩意能让高速跟车更轻松，堵车的时候就不那么折磨人了。纯电高配把钱压在续航和动力上，跑得更远更快，但没高级辅助驾驶，开长途对我来说有点不够舒服。
这两款车的用户画像挺明显。没固定家充桩，经常跑长途，或者喜欢假期开车远行的朋友，肯定增程版更合适。续航焦虑拜拜了，油电双保险，灵活添充电和油，一种体验又一种自由。相反，平时上下班市区开，家有充桩环境，且长途次数不多，那纯电版低成本、动力好、宁静的体验，可能更香。
记得之前我一个朋友吐槽，说纯电那续航冬季有时候缩水30%左右，跑远了怕半路没电。虽然这数据是他家附近工况下的个人感受（样本少），但确实说明纯电版冬天续航得预留足够，不然出问题麻烦得很。
我自己再补充一句，前面说两款车配置接近，这话说大了。具体到智能辅助这一块，增程高配搭激光雷达带来的便利，真不是一般的辅助驾驶体验能比的。刚试过一次高速跟车辅助，还挺灵了，能省不少眼力和脚力。
说到这里，我心里还是挺纠结的。要不咱就先按这两款钱怎么选？打个比方，你如果是我，平时没家充，过年过节都拖家带口跑长途，还是给自己买增程高配，心里踏实，毕竟我也没兴趣花时间天天找桩充电，跑高速那附加的智驾也挺实际。要是有个固定家充，本来上下班不算远，愿意电耗低安静舒适，那纯电版高配就对味儿。
（这段先按下不表）对了，我还打算问问你们，买车选动力还是续航更重要？特别是在目前充电网络还不够完善的大环境里，大家有啥想法？不妨留言告诉我。
其实细看启源A06这两款车，纯电的舒适和响应快，增程的自由和智能辅助，各有千秋。最后给你安排个临场小算术：假设年行驶2万公里，增程版油电结合按50元/百公里算，单年花费大约1万元；纯电版电费30元/百公里，一年6000元左右，差价还是明显，但你得有家充桩和时间充电。换成买菜车这样低频使用场景，纯电版优势更显著。
看到这里，我又忍不住想问，未来再等几年，充电桩铺开了，没了续航焦虑，增程是不是就要失宠了？还是说，这种自由奔驰的灵魂，会一直有人喜欢？
啧啧，挑车真麻烦，每回想买车，总有一堆细节影响决策，你说呢？
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