雷军又放大招了，真的是一波接一波。刚看到消息，说现在只要在小米汽车商城AAP里买个底盘氛围灯，就能免费让师傅上门安装到车上，截止时间也特意延长到了明年年底。想想也挺合理的。毕竟，售后体验这个事，说简单点，和买手机换个屏幕差不了多少。你买了车，要是后续出点啥问题，没有点人情味的服务，谁愿意掏钱再跑修理厂？
我知道，一些朋友可能在想：这个氛围灯要多少钱？我特意去打听了下。别猜了，价格真不算太便宜：999元一套。这价比买个车载香薰还要高一点点。我心里暗想，哎，这价格怎么说呢，算中等偏上吧。但价格和它的功能并不冲突。它支持小米澎湃智联，能通过车机或者小米APP控制变色、亮度，还能和车的状态联动，比如打火、刹车灯亮起，氛围灯也会变色，和车的情绪搭配得还算自然。
得提醒一下，这套氛围灯只适配小米SUV7和YU7（Ultra系列），别想着用到别的车上。这个限制让我想起以前拆装汽车配件，动手难度其实也算普通，专业装改的朋友基本都能搞定，反正不用花太多时间和精力。其实我之前翻了下朋友的相册，看到他花了两小时画线，装好一套氛围灯，跟自己DIY也挺像个样。
这里突然跑题，你们觉得买这些车内装饰是不是一种心理安慰？花了不少钱，心里总觉得车子快变人，多点氛围是不是就多点温度？但说实话，像这种氛围灯，维护成本其实挺低的。一块LED灯具，使用寿命估算在5年内（没细想过的估算，不一定准），平摊下来，每年只要少许的钱，也不至于折腾得太厉害。
说到售后，话题又回到了这个免费安装。其实我一直觉得，小米做新能源车还挺新鲜的，跟苹果、特斯拉比，算是后起之秀。它们的供应链，和传统大厂比，差距其实也没有想象的那么大。手机行业那点事，不也是程序员调校、供应商打包、仓库堆料的事嘛。只这次轮到车子，才发现套路变化不大。
你们注意到没有？在免费安装这件事里，搞得好像什么都免费了，但实际上，用户留意的细节——就像苹果新品包不包装精美一样，可能你会多花点情感费。其实我猜，车企的目的很明确：先用点小优惠吸引用户，之后再靠服务+配件赚点额外的钱。这就像餐厅，点个套餐，硬是多送一份汤，说是赠品，其实是套路里的一环。
顺带一提，那个氛围灯的材料嘛，轻量化设计肯定少不了，成本其实还算合理。若以百公里油耗换算，灯的能耗几乎可以忽略不计，电耗增加一点点，但这个附加值能给车主带来不错的心理感受。
你看，汽车这个行业，研发环节其实也像我们厨房做菜，配料要讲究，调味要把控。去年我陪朋友试驾过一台国产同价位SUV，座椅部分用料还算扎实，但仪表盘的细节差了点心思。你会发现，好车不只在硬件，更在调性。这个氛围灯，虽然只是个小细节，但能不能成为买车动力之一？我觉得也不无可能。
车主们关心其实很简单：真能用上，安不安全，好不好用？我觉得这套氛围灯，除了看着炫酷以外，体验感确实还能略微提升点居家感，车载氛围灯其实在行业里算个老兵。当年我还记得早期一些合资车在改装圈里挺火的，买个廉价氛围灯，手工装装，跟家装差不多。
对了，你们觉得：这样的服务是不是只是个噱头？我也不敢那么说，但每次车企搞这类活动，总觉得像在试水市场，找客户粘性。而且，像我分析供应链价格——可能一套灯件制造成本是200-300块，加上包材和物流，出厂价可能在400左右，999的售价，差点溢价到了三倍。这差价，主要赚的还是品牌溢价和服务成本。
（这段先按下不表）你们还记得早年间，某品牌给车主出软Excuse福利，免费升级软件？其实不光是搞免费，更像是在赚心里账。你说，这么一套氛围灯是不是也有点像这种心理占便宜的套路？谁说车主一定在意价格，心理价位反而更重要。
我还真有个疑问：未来这种软硬结合的个性化定制，会不会成为汽车行业的新常态？我推测不到五年，基本上每辆车的客制化需求会更高。你们觉得？也许，汽车不再只是交通工具，而是移动的个人空间。而这些细节，或许才是未来卖点。
（这里留个悬念）真正困扰我的是——接下来奇思妙想会不会还会更多？毕竟，雷军放的这招也不过是一场心理战里的小伎俩罢了。
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