夏利品牌已经在国内消失很多年了
随着报废补贴的洪流推进
这些老破小以后会越来越难见到了
以后那些小朋友，你问他：你知道夏利吗？
他会回答：不知道，她漂亮吗？
今天和大家带来的这台夏利n7
车主原本要我开去报废，
我看这台破车公里比较小，又便宜，就想着过户进来等拿明年的补贴
所以，现在这些破车存在的价值就是报废
还没到时间，今天我们就交个作业，然后找个地方扔着等明年的报废
这个大灯造型是不是和rav4很像？
中网形状也像
侧面像suv，
背面像两厢车
尾部很圆润
一汽标
曾经的天津一汽
后来被一汽收纳，成为一汽的子公司
大灯老化
n7门槛这里有个排水口。
复古的造型
方向盘套拿掉还是挺新的
29000公里？调表？
有病啊，报废车去调表？
多功能按键
中控设计，全塑料
门板，
手球（调表吗？）
5档手动。
这个设计师的审美有点问题
一汽标
这个座椅成色不错
后排
能坐人
后排视野
发动机罩是真的大
这个发动机型号叫4ag1
说是自主研发的
其实是学的丰田8a和三菱的4g发动机
右边灯角有事故
右边叶子板内衬烂掉了
左边好的
减震包这里也生锈
13年的车
机盖顶了一下
夏利是学丰田出家，这种贴纸始于丰田
后备箱
没烂
13年带胎压检测
这个鸟车空调是真的凉！
必须点赞
夏利倒闭是必然，为什么？
不思进取，一招鲜吃遍天，
你在这种破n7里面看到的细节都是
老丰田威姿，夏利2000的影子，
别人设计车造车是破釜沉舟，是一直在进取，
他设计车造车是抱残守缺，是一直在回忆，这破n7不知道是哪个领导的亲戚设计的。
去看看同时期的丰田本田，生产的都是什么车型，再不济去看看同时期的吉利比亚迪。
以前人家评价天津夏利，造车车不行，混吃等死第一名。
一个车后面几十人等着吃饭。
好啦不说历史
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