奥迪Q6L远程续航，10分钟充近300公里，车友称赞真香

标题在销售群里丢过去，几个人黏着问细节。刘师傅一边点着烟，蹲在前台角落，说：“奥迪Q6L e-tron？听说是德国的底子+华为那套乾崑系统，这组合就像白菜炒炖牛肉，特奇怪，竟然还真香。”

早晨刚落雨，院子里水洼坑生闪着微光。赵哥的车就停在充电桩边。他说去年买了个800V平台的电车，冬天电池掉电快得能急哭人。可这Q6L e-tron死磕这事儿，官方吹10分钟充近三百公里——不是吹牛，群友真测过，比地铁兜一圈还快。能做到北京到济南不歇气充电，这点确实让远程通勤人不心慌。顺便一提，这车雷达有点意思，双激光雷达加视觉系统，一路上对加塞、变道预判比我媳妇看八卦还准。高速上自动变道导航的说法，销售唠叨几遍，但我摸着用还是有点不踏实，怕万一哪天卡在匝道口，指令没响应，后头大卡车一阵嘀咕。

中午，食堂门口遇见小高在刷奥迪最新HUD。他说内饰能投影出大半米外的导航路线，像看3D电影，副驾那屏幕能转天气、刷视频。师傅吐槽道：“副驾屏幕鸡肋，吃灰多。”不过小高开车听歌，喜欢这快响应的语音控制——他说喊一嗓子，系统半秒就回话，比媳妇脾气好。还有那套OLED屏，新车的亮度很刺眼，老家长说太晃眼，夜路走着像玩游戏。

钢铁厂李工昨天刚维修了一辆Q6L，据说钢铝混合车身里头用了三分之一热成型钢，抗拉强度两千多。楼下技师吹牛：“这个结构，侧撞都不怕。”其实真要说，维修起来反而麻烦，激光焊点密密麻麻，破损一块焊补都得专门定工具。电池安全说是独立液冷，温差控制很窄。雨天泡水，师傅不叫你担心电池漏电，隔壁张叔还误传过一次起火，结果后来看测试视频，泡水跑二十小时，电池包还硬挺。可修电池那活儿师傅还是嫌累，说奥迪的绝缘做得确实牢，起码不用冒火。

开过两台奥迪油车，和这台纯电新款一比，底盘调教没以前硬了，舒适感反而上来了。四驱e-quattro，遇上下雨路比老Q5止滑还快，销售提到湿地制动距离短了快两米，不信眼见，还真有点道理。加速那感觉，听说车内带RS声浪模拟，有点儿作，但年轻人喜欢轰隆隆。老司机倒觉得从燃油到电车，能量回收不会有之前那种电车头晕，平顺的。

外观被车友群笑称“豹蹲式猎人”，短前后悬，长轴距，很有劲头。那四环夜晚会自己发光，邻居闺女看了直嚷嚷写作业都不专心。参数化格栅和那辐条轮毂，有人说21寸耗胎快，目测风阻不错，销售顺嘴一说才0.24，实际高速上风噪还算安静。至于小众配置，听说部分车型带后座加热+按摩，冬天有点贴心，但小高开车不敢用，说是传说里会把屁股发烫。

忘了说，这系列有Q6L e-tron和Sportback，配置分得挺细。老家王叔更喜欢那溜背款，看着时尚点。听去年厂里有人撞车，车身强度给保险公司添了不少麻烦，修复慢得拖三月。行业里私下说，奥迪把华为自研算法加进去，后续推送能OTA升级，不过技术师傅喊要常备断电工具，怕卡在启动界面上。

前阵子去车友会，有人畅谈Q6L二手车价，落地一年缩水吓人，但电池包保值还可以。有个群友半夜发信息，“纯电开习惯，燃油再难回去。”还有隔壁小区老太太误把Q6L副驾屏幕当打麻将工具，坐在车里点了半天，差点把喇叭充成了报警。

信源杂七杂八：销售人的吹嘘、师傅的摸索、群友的自说自话，全裹在车主的闲谈里。奥迪Q6L e-tron，说起来，是电车圈里的新鲜玩意，后续怎么折腾，估计只有用久了自己才有发言权。