路虎揽胜运动版卖出了604台车。 这个数字相比它自己之前的月份，确实有了一点起色。 但如果我们把目光拉开，看看它身边的其他选手，这个成绩就显得有些微妙了。 它的老大哥揽胜，还有那个方盒子造型的卫士，在同期的销量表现都要比它更抢眼。 一台曾经对标保时捷卡宴、落地随随便便超过百万的豪华SUV，如今把入门价格打到了90万以内，却依然没能迎来爆发式的增长。
价格的调整是实实在在的。 以最入门的360PS S版为例，它的官方指导价降到了89.8万元。 这意味着，在市场上你能拿到超过十万元的优惠，最终全部办妥的开销大概在七八十万元这个区间。 而在过去，人们印象中一百万出头的那款400PS SE版本，现在的指导价定在了99.8万元，实际落地价格甚至可以控制在90万元以内。 当然，车系里还有性能强悍的4.4T V8版本，但超过218万的价格让它成为了极少数人的玩具，对整体销量几乎没什么影响。
我们来看看这个价格能买到什么。 揽胜运动版，顾名思义，它是揽胜家族里更强调公路驾驶感受的那个。 它的整体轮廓和内饰风格和揽胜很像，但在尺寸和一些细节的豪华度上做了区分。 它的长宽高分别是4946毫米、2047毫米和1820毫米，轴距是2997毫米。 这个身材比保时捷卡宴要稍微大上一圈，但又比标准轴距的揽胜要紧凑一些。 从侧面和尾部看，它的线条更倾斜，车尾造型也显得更紧致，下方布置了双出的排气管。
走到车前脸，你会感觉它的镀铬装饰面积没有揽胜那么大，显得更精神一些。 全系标配了LED大灯，但想要更高级的像素式大灯，你得买到400PS以上的车型。 如果钟情于顶级的数字式大灯，那只有400PS典范版才有。 轮圈方面，揽运起步就是21英寸，400PS SE版本配的是22英寸，其他更高配置的车型则用上了23英寸的大轮圈。 这一点它做得比卡宴要大方，因为卡宴全系只从20英寸轮圈起步。
打开车门，座舱的氛围很熟悉。 13.7英寸的全液晶仪表盘和13.1英寸的弧形中控屏是视觉中心，这套设计和揽胜一脉相承。 方向盘用真皮包裹，并且是电动调节，不过方向盘加热功能要等到400PS HSE这样的高配车型才有。 座椅方面，全系都是真皮材质。 除了最入门的360PS版本只给前排配了加热功能，其他版本都提供了前排的加热和通风。 从400PS典范版开始，前排座椅按摩也会成为标准配置。 手机无线充电是全系标配。
音响系统值得一说，全系都搭载了英国之宝的音响。 中低配车型是16个扬声器，而高配车型会升级到20个扬声器。 但有一个细节需要注意，对于后排乘客的照顾，中低配车型是需要选装后排独立空调的，只有从400PS HSE版本开始，这项配置才会变成标配。
动力是很多人关心的地方。 目前卖得最多的，是3.0升直列六缸涡轮增压发动机搭配轻混系统的版本。 它分为两种调校。 低功率版叫360PS，能输出360马力和500牛·米的扭矩，官方数据显示它的百公里加速时间是6秒。 高功率版叫400PS，拥有400马力和550牛·米，百公里加速缩短到5.5秒。 两个版本都匹配8速自动变速箱，并且全系标配了全时四驱系统和空气悬架。 至于油耗，官方数据是百公里9.6升起步，但实际在城市里开，超过10升是很常见的情况。 正如很多车主说的，选择这类车的用户，对油耗的敏感度相对较低。
在驾驶辅助方面，揽运的主流版本通常会给得比较全。 比如全速域的自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、倒车车侧预警这些功能，在很多车型上都是包含的。 相比之下，它的主要对手保时捷卡宴，类似的功能大多都需要额外付费选装，这算是揽运在配置性价比上的一个优势。
那么，降价之后，它的对手们情况如何？ 保时捷卡宴的入门价格依然坚挺，选配后的落地价稳稳站在百万以上。 宝马X5和奔驰GLE的主力销售车型价格区间也与揽运降价后的位置高度重合。 揽运用接近甚至更低的价钱，提供了更大的轮圈、更丰富的标准配置和一套招牌的全地形反馈系统。 它的短板可能在于部分消费者对路虎品牌可靠性的固有印象，以及在内饰豪华氛围的极致营造上，与顶级德系对手存在一些主观感受上的差异。
对于正在考虑的消费者来说，选择变得具体了。 如果你预算有限，但又想体验路虎的豪华感和越野底蕴，那么优惠后落地七八十万的360PS S版是个实在的选择，核心的豪华感和基础配置都有了。 如果你对动力有更高要求，并且希望配置一步到位，那么指导价99.8万的400PS SE版吸引力很大，更强的发动机、更大的轮圈和更完善的舒适配置，实际落地价能控制在90万内。 至于顶配的典范版甚至V8型号，那是为那些追求极致、对价格不敏感的用户准备的。
2025年年底的这604台销量，就像一个缩影。 它说明大幅降价确实吸引到了一部分持币待购的消费者，让那些喜欢揽运设计、看重其综合产品力但又徘徊于价格的用户下了决心。 但这个数字也清晰地表明，在百万级豪华SUV这个刺刀见红的战场上，仅仅依靠价格这一把刀，还不足以彻底扭转战局。 竞争对手们同样虎视眈眈，消费者的选择也从未像今天这样丰富。
全部评论 （0）