在最近的踏板摩托圈子，价格战成了天天上演的戏码，从本田、铃木、豪爵到钱江、光阳…，所有厂家都坐不住了，昨天你降一千，今天我送补贴…。
之所以闹这么大动静，根源还是国产踏板疯狂堆料，合资品牌的护城河一夜塌方，过去，125踏板靠个标就能卖上万，如今本田直接7980掀桌子，走量红海里厮杀惨烈，压力变大，各家库存压手，自然会想法子往下压价。光阳也撑不住了，拿KS125来说，开春那阵。这车首发卓越版还得一万出头，如今网上放出7980的噱头，说是官降了一千。
这样的价格，配上光阳KS125的硬核配置，通勤真香吗？
先来瞅一眼外观，光阳KS125的整体造型基本是熟悉的踏板模样，它的前脸不算惊艳，大灯亮度被车主吐槽不够用，晚上跑郊区心里没底，好在车身设计紧凑干练，没有太多花里胡哨。尾部造型挺规矩，后挡泥板短了点，雨天泥水容易甩减震上，而饱满的侧面线条加上9L的超大油箱、前后的碟刹配置，停在路边挺有分量。
座高和储物是这台车的争议点，首先是尺寸上，光阳KS125的座高为760mm，离地间隙120mm，这在125里偏高，170cm男生前脚掌着地，160cm女生只能脚尖点，反馈到骑乘上直接砍掉了一半女骑客群，而且座垫极其不舒服，坐久了难受，座桶太小连个全盔都塞不下，得花钱加装尾箱。同时，后减震是单边设计，带人跑长途超300斤容易触底，高转速脚底发麻，70码以上手把震，这些都是日常通勤会碰上的毛病。
安全配置是这台车的一大卖点，讲句掏心窝的，很多人之所以盯着KS125，就是为了那套双ABS+TCS，尤其是下雨天压白线，前轮后轮独立侦测稳稳刹住，安全感直接拉满。而在核心件上，卓越版标配前后双通道ABS、TCS牵引力控制，这在合资125里可是独苗，主被动安全配置甩开本田单前ABS好几条街。
再来看一下动力和操控，光阳KS125搭载了一台风冷CK153发动机，没有那些花哨的电控，其最大马力达到7.0kW，峰值扭矩为10.2牛米，传动系统为常规踏板CVT。此外，这台车整备质量122kg，推重比在同级排倒数，比同排量本田重了20公斤。过去，光阳的踏板讲究皮实耐造，震动控制不错，如今，KS125的提速有些拉胯，冷车启动怠速不稳，反观本田却很平顺，KS125的动力响应有空档期，30码提速能顿一下，不过双碟刹的制动力够用，雨天急刹车子不甩尾，无论是每天上下班代步的打工人还是偶尔跑跑长途的外卖小哥，雨天骑行心里都有底。
当下，光阳KS125卓越版9180仍旧是合资125里配置最狠的一台，这一点从网友争论双ABS值不值多花1200可以窥得一二，它在广东地区叠加补贴能干到七千多，这个降幅还是挺诱人的。那么，如果你的预算在8000左右，是买没ABS但发动机更顺的本田，还是选双ABS+TCS的光阳？欢迎到下方评论区留言讨论。
