售价11.99万起的东风日产N7值不值得购买？

对于日产这个品牌想必大家不陌生了，但是大家一直还停留在了轩逸和天籁等等这些燃油车型，今天小编带来的则是一台纯电中大型轿车东风日产N7，通过为期4天的驾驶对这台车已经有了深入了解，接下来就从几个方面看看这台车值不值得购买？

外观方面：

东风日产N7车头上方一根贯穿式的日间行车灯贯穿搭配日产车标与两侧全LED大灯组相呼应，最下方大面积“八字型”进气格栅点缀，整个车头看起来依旧很电动化。

来到车身侧面一根伶利的腰线贯穿着隐藏式门把手一直延续到溜背式车尾，最下方一根黑色包围贯穿着225/45R19的轮胎，整个车身侧面看起来很修长。

车尾上方一个小鸭尾设计，中间贯穿式尾灯组搭配日产车标，最下方则采用大面积黑色包围贯穿，整个车尾看起来就低调很多了。

内饰方面：

东风日产N7中控台上方大面积黑色软质材料和绿色皮质带缝线包裹镶嵌着一块10.25英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式15.6英寸分辨率高达2.5K的中控大屏，下方是双无线50W快充和两侧水杯架，整个内饰走的还是简约风格。

空间方面：

东风日产N7采用翻毛皮材质座椅，整个座椅依旧延续了“日产大沙发”的风格，整个座椅比较宽大且填充物很软坐上去给人一种陷入感包裹性很强。把前排调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排座椅位置不变进入到大家最关心的后排，后排腿部空间为2拳零1指，后排头部空间为4指。最后打开后备箱，整个空间还算大但后排座椅不支持放倒，对后备箱的延展性就有明显受限。

动态方面:

今天小编驾驶的是东风日产N72025款510Pro版本，这台车搭载着160kW(218Ps)的电动机匹配电动车单速变速箱，峰值扭矩可达305N·m，这套动力行驶在拥挤的城市中，初段首先提速是很直接且快的，以80km/h行驶在城市快速路上再加速超车也毫不费力。底盘采用麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格是偏软偏舒适的，虽然驾控体验一般但舒适性表现就很不错了比较适合家用代步的需求。隔音静谧性方面行驶在闹市中也能听到一些胎噪传递。续航方面这台车官方CLTC续航里程525km，小编实测在5月份的太原市区内实际行驶里程为433km。

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