2026款丰田格瑞维亚上市!29.98万起,配置大升级,油耗更低还更懂家庭

说实话,丰田在MPV这块的节奏真是稳得离谱。无论是高端的埃尔法,还是家用取向的赛那、格瑞维亚,都能精准地拿捏住不同家庭的需求。如今,全新的2026款丰田格瑞维亚终于正式上市,售价从29.98万元起。这次改款虽然不是大换代,但在配置、舒适性以及智能化方面都进行了不小的升级。更关键的是,它把“油电混动+大空间+丰田稳定性”这三张王牌再一次打得更有底气。

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一、外观更稳重,也更懂国人审美

如果你第一眼看到新款格瑞维亚,可能会觉得它“没太大变化”,但仔细看细节,你会发现它的气场更足了。前脸采用了全新的蜂窝状中网设计,线条更宽更低,视觉重心更稳,看起来既有高级感,又少了一分浮夸。前大灯组内部灯腔结构重新调整,点亮后辨识度非常高,尤其是夜间开在路上,那股“低调的高级感”正是丰田的拿手好戏。

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侧面依旧是MPV典型的平直线条,整车比例很协调,没有臃肿感。车尾部分略微调整了尾灯造型,横贯式灯带视觉拉伸效果明显,看起来更有层次。整体来说,2026款格瑞维亚没有走“激进路线”,反而选择了那种“越看越顺眼”的稳重风格。毕竟它的目标群体是成熟家庭用户,他们更需要的是舒适、稳重、耐看,而不是“哗众取宠”的设计。

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二、内饰豪华感提升,配置才是重点

进入车内,你会发现这次升级绝对值。中控台依旧是丰田一贯的简洁布局,但材质和做工比老款明显更细腻。中控屏升级为14英寸悬浮大屏,UI界面更加现代化,响应速度也更快了。支持华为HiCar和CarPlay互联,这点对国内消费者来说非常友好。

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仪表盘部分采用了全液晶显示,信息清晰度比老款高很多。更值得一提的是,2026款格瑞维亚增加了副驾老板键、二排电动腿托和通风加热功能,这对于家用和商务场景来说实用性极高。空调系统升级为三温区自动空调,后排独立控制面板让乘客体验更舒适。

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另外,丰田终于补上了部分“智能短板”——比如新增了360全景影像、前方预碰撞系统、车道保持辅助、全速自适应巡航等L2级驾驶辅助配置。不得不说,丰田这波升级就是精准补课,让格瑞维亚在智能化上终于不再被新势力吊打。

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三、空间依旧出色,舒适度是最大亮点

对于一台MPV来说,空间永远是王道。2026款格瑞维亚依旧延续了老款的优点——车长超过5米,轴距达到3060mm,车内空间妥妥的够用。第二排采用了独立航空座椅设计,支持前后滑动、靠背调节、电动腿托等功能。坐上去之后,你会发现那种包裹感和柔软度,确实比同价位的大多数MPV更出色。

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第三排空间也不鸡肋,成年人乘坐完全没问题。更关键的是,第三排座椅放倒后几乎能形成纯平地台,储物能力很强。对于经常带孩子出行的家庭来说,这点太实用了。无论是自驾旅行、带父母出门,还是商务接待,这台车都能兼顾得很好。

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而且丰田在NVH静音表现上也有优化,车内噪音比老款更低,底盘滤震更柔和。开起来那种稳重感和高级感,是不少人选丰田MPV的重要原因。

四、动力系统依旧稳中带省,混动才是核心

动力部分依旧是丰田拿手的2.5L混动系统(THS II),搭配E-CVT变速箱,综合功率181kW。虽然不是那种暴力加速型,但在城市通勤、长途出行中,它的平顺性和油耗表现依旧无可挑剔。官方油耗为5.9L/100km,实际使用中也能轻松跑出6L出头的成绩。

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相比之下,同级别的别克GL8、传祺M8这些车型在油耗上确实不占优势。很多车主反馈,格瑞维亚最打动他们的地方,就是“加满一箱油能跑900公里以上”,这种安心感,不是夸张,而是真实体验。

另外,底盘依旧采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂的组合,调校风格偏舒适但不松散,过弯时侧倾控制得很好。总的来说,这套动力总成依旧是“丰田最懂用户”的体现——稳定、省心、省油。

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五、29.98万起,这价格真不算贵

最后聊聊价格。2026款丰田格瑞维亚售价29.98万—35.58万元,整体涨幅不大,但配置实打实地提升了一个档次。如果你对比下同级的别克GL8、传祺E9、腾势D9,就会发现格瑞维亚的优势很明显:价格更稳、保值率更高、油耗更低、售后体系更完善。

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很多人都说,买丰田就是买“省心”,这话放在格瑞维亚身上再合适不过。它没有花里胡哨的营销,也没有夸张的宣传语,但凭借扎实的产品力、优秀的混动系统和出色的空间表现,它依旧能稳稳占据合资MPV的主力位置。

从家庭用户的角度看,它是那种“买了不会后悔”的车;从商务角度看,它的品牌形象、舒适度、可靠性也足够撑得起场面。29.98万起,这个价位确实香。

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