蔚来充电桩破2.6万根！83%用户竟是其他品牌车主

🔌 蔚来充电桩破2.6万根！83%用户竟是其他品牌车主

当特斯拉车主在漠河零下30℃插上蔚来超充桩时，中国充电基建的“长期主义者”终于迎来高光时刻！

🌐 一、数字背后的“基建狂魔”

在7月10日乐道L90发布会上，李斌首次披露蔚来充换电网络全景图：

• 超充桩13323根 + 目的地充电桩13390根，总量突破2.6万根，稳居车企自建充电桩榜首；

• 83%充电量服务非蔚来品牌，特斯拉、比亚迪、小鹏车主成常客；

• 十年投入超180亿元，相当于每天“烧掉”500万铺基建。

更令人惊叹的是覆盖广度：从南海三沙到新疆喀什，从黑龙江漠河到西藏海拔4469米高原，充电网络贯通全国307城，成为唯一实现“国土全覆盖”的车企。

⚡ 二、“傻事”背后的战略深意

李斌曾笑称蔚来“干了不少傻事”，例如：

• 专攻“无人区”：在内蒙古高速、吉林边境、哈尔滨-漠河路线等偏远地带布局充电桩，这些区域日均充电量不足5次，却解了电动车远行用户的燃眉之急；

• 县县通攻坚战：2025年冲刺2800县充电全覆盖，已在江苏、浙江实现“每县有桩”，广东即将达标；

• 高速换电网：建成全球最大高速换电网络，1000座换电站覆盖“9纵11横”干线，平均每221公里一座，让纯电车敢跑长途。

这些布局看似“赔本买卖”，实则构建了用户信任护城河。一位特斯拉Model Y车主在社交平台感慨：“在青藏线看到蔚来充电桩时，就像沙漠里遇见绿洲！”

🔄 三、开放共享：83%非蔚来用户的商业密码

蔚来充电桩的“高外牌使用率”绝非偶然，而是精心设计的生态策略：

• 技术降门槛：全系充电桩支持400V-800V宽电压，适配特斯拉、极氪、小鹏等主流车型；

• 价格差异化：蔚来车主享0.1元/度服务费优惠，外牌车主支付溢价但仍低于第三方快充均价；

• 引流转化器：充电站配备品牌展厅，乐道L60试驾率提升27%，充电场景成新销售触点。

这种“以桩带车”模式正引发行业跟随。小鹏加速布局“3公里超充圈”，比亚迪推进“光储充一体化”站点，但尚无车企能复制蔚来的全域覆盖能力。

🚗 四、180亿投入的价值回响

十年烧钱铺基建，蔚来正迎来三重回报：

1. 用户体验反哺销量：乐道L90上市即主打“远行无忧”，充电网络成最强购车理由；

2. 政策红利捕获：国家发改委新规力推大功率充电，蔚来480kW超快充桩已在北京、上海试点，与换电站形成“复合补能矩阵”；

3. 能源服务新增长极：充电数据、储能调度、电网协同等衍生服务开始贡献营收，2024年Q1能源服务收入同比激增240%。

正如李斌所言：“我们连接电路，更连接人心”——当其他车企还在卷价格时，蔚来已用2.6万根充电桩织就一张用户信任网。

💎 结语：在电流中浇筑中国电动化的基石

当零下30℃的漠河充电桩为电动车注入暖流，当喀喇昆仑公路上的蔚来超充站点亮高原夜色，当83%的外牌车主主动为“竞争对手”的基建买单——这些瞬间共同宣告：中国新能源产业的竞争，已从产品参数升级为生态价值的共创。

十年180亿的坚守，蔚来用行动诠释了什么是“长期主义”：

最远的距离不是漠河到三沙，而是从短期盈亏的算计，到用户终身价值的抵达。

💬 互动话题：
你有在偏远地区用过蔚来充电桩吗？是否曾因充电便利性而考虑购买某品牌电车？