🔌 蔚来充电桩破2.6万根!83%用户竟是其他品牌车主
当特斯拉车主在漠河零下30℃插上蔚来超充桩时,中国充电基建的“长期主义者”终于迎来高光时刻!
🌐 一、数字背后的“基建狂魔”
在7月10日乐道L90发布会上,李斌首次披露蔚来充换电网络全景图:
超充桩13323根 + 目的地充电桩13390根,总量突破2.6万根,稳居车企自建充电桩榜首;
83%充电量服务非蔚来品牌,特斯拉、比亚迪、小鹏车主成常客;
十年投入超180亿元,相当于每天“烧掉”500万铺基建。
更令人惊叹的是覆盖广度:从南海三沙到新疆喀什,从黑龙江漠河到西藏海拔4469米高原,充电网络贯通全国307城,成为唯一实现“国土全覆盖”的车企。
⚡ 二、“傻事”背后的战略深意
李斌曾笑称蔚来“干了不少傻事”,例如:
专攻“无人区”:在内蒙古高速、吉林边境、哈尔滨-漠河路线等偏远地带布局充电桩,这些区域日均充电量不足5次,却解了电动车远行用户的燃眉之急;
县县通攻坚战:2025年冲刺2800县充电全覆盖,已在江苏、浙江实现“每县有桩”,广东即将达标;
高速换电网:建成全球最大高速换电网络,1000座换电站覆盖“9纵11横”干线,平均每221公里一座,让纯电车敢跑长途。
这些布局看似“赔本买卖”,实则构建了用户信任护城河。一位特斯拉Model Y车主在社交平台感慨:“在青藏线看到蔚来充电桩时,就像沙漠里遇见绿洲!”
🔄 三、开放共享:83%非蔚来用户的商业密码
蔚来充电桩的“高外牌使用率”绝非偶然,而是精心设计的生态策略:
技术降门槛:全系充电桩支持400V-800V宽电压,适配特斯拉、极氪、小鹏等主流车型;
价格差异化:蔚来车主享0.1元/度服务费优惠,外牌车主支付溢价但仍低于第三方快充均价;
引流转化器:充电站配备品牌展厅,乐道L60试驾率提升27%,充电场景成新销售触点。
这种“以桩带车”模式正引发行业跟随。小鹏加速布局“3公里超充圈”,比亚迪推进“光储充一体化”站点,但尚无车企能复制蔚来的全域覆盖能力。
🚗 四、180亿投入的价值回响
十年烧钱铺基建,蔚来正迎来三重回报:
用户体验反哺销量:乐道L90上市即主打“远行无忧”,充电网络成最强购车理由;
政策红利捕获:国家发改委新规力推大功率充电,蔚来480kW超快充桩已在北京、上海试点,与换电站形成“复合补能矩阵”;
能源服务新增长极:充电数据、储能调度、电网协同等衍生服务开始贡献营收,2024年Q1能源服务收入同比激增240%。
正如李斌所言:“我们连接电路,更连接人心”——当其他车企还在卷价格时,蔚来已用2.6万根充电桩织就一张用户信任网。
💎 结语:在电流中浇筑中国电动化的基石
当零下30℃的漠河充电桩为电动车注入暖流,当喀喇昆仑公路上的蔚来超充站点亮高原夜色,当83%的外牌车主主动为“竞争对手”的基建买单——这些瞬间共同宣告:中国新能源产业的竞争,已从产品参数升级为生态价值的共创。
十年180亿的坚守,蔚来用行动诠释了什么是“长期主义”:
最远的距离不是漠河到三沙,而是从短期盈亏的算计,到用户终身价值的抵达。
💬 互动话题:
你有在偏远地区用过蔚来充电桩吗?是否曾因充电便利性而考虑购买某品牌电车?
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