“刚买的电动车，原装铅酸电池才用一年，续航直接腰斩！”最近不少电动车车主吐槽不断，原本宣传能跑100公里的原装电池，短短12个月就沦落到“充一次电够买菜，多跑两公里就断电”，到底是质量缩水还是使用误区？今天就来扒一扒其中的门道。
相信很多车主都有同款烦恼：新车刚提时，满电跑通勤、逛超市毫无压力，哪怕偶尔载个人也不担心没电。可不到一年，电池就像“泄了气的皮球”——冬天更夸张，零下几度的天气里，续航直接打三折，出门办事半路没电推车的尴尬，谁经历谁崩溃。更让人费解的是，明明一直按说明书充电，没过度放电也没暴晒，衰减速度却快得超出预期。
其实原装铅酸电池衰减快，并非全是质量问题。首先，厂家为控制成本，部分原装电池采用的是基础款极板，薄极板虽轻便但循环寿命短，一般充放电500次左右就会明显衰减；其次，很多车主习惯“用到没电再充”，这种深度放电会严重损伤极板，加速容量下降；再者，高温暴晒、低温存放也会让电池活性降低，尤其夏天电动车露天停放，电池内部化学反应加剧，寿命会悄悄缩短。
不过也有车主踩过“伪原装”的坑。有网友爆料，自己买车时商家声称是“原厂配套电池”，结果衰减异常快，拆开一看才发现是翻新电池，极板上的防伪标识都模糊不清。这也提醒大家，提车时一定要核对电池的品牌、生产日期，保留好购车凭证，避免被不良商家忽悠。
那么该如何延缓原装铅酸电池衰减？老司机总结了3个实用技巧：一是避免深度放电，电量剩20%-30%时就及时充电；二是远离极端环境，夏天别暴晒、冬天别露天存放，充电时保持环境通风；三是定期检查电池状态，发现鼓包、漏液及时更换，别等衰减严重再补救。
对于已经出现严重衰减的电池，车主也别自认倒霉。如果在质保期内（一般原装电池质保12-18个月），可凭购车凭证联系厂家或经销商，符合衰减标准的能免费更换；若过了质保期，更换时优先选厚极板、高倍率的优质铅酸电池，虽价格稍高，但续航更持久、衰减更慢。
你家电动车的原装铅酸电池用了多久？续航衰减明显吗？欢迎在评论区分享你的使用经历和省电妙招！
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