315问题车展，车企最不要脸的三个行为，第一个想尽办法不让问题车进展，第二个半路拦截哄骗车主，第三个派人全力阻拦暴露

315问题车展，车企最不要脸的三个行为，第一个想尽办法不让问题车进展，第二个半路拦截哄骗车主，第三个派人全力阻拦暴露

车企在问题车展上干的那些事，简直让人看清他们的真面目。第一个行为，他们拼了命不让有毛病的车子靠近展场，车企的人使出各种招数，答应车主提的任何条件，以前拖拖拉拉一年半载都处理不掉的事，现在十分钟就敲定，干净利落，一点不磨蹭，就为了堵住问题不扩散。

车主们平时去售后修车，车企哪有这么上心，要是天天这样，谁还费劲千里迢迢把车拖到展场，受那些窝囊气。第二个行为，有些车企直接在半道上堵车主，连哄带骗，甚至把人拉离现场，目的就一个，不想自家问题车露在网友眼前，只要过了这个关口，其他啥都好商量，这时候车主说啥问题，他们全听着，嘴上也打包票能办到，不办到就不罢休。

就这样，车主被他们稳住，展场那边就少了曝光。第三个行为，车企派出一堆人手，专门在路上截那些带问题车的车主，几乎不惜血本，不管是车子真有质量毛病还是车主用错了，反正在这个关键时候，他们的服务劲头全出来了，把车主哄得舒舒服服，可惜这种劲头一年就这么一天。

今年3,15晚会居然没爆任何车企的黑料，难道所有车企的车型都完美无缺，一点小毛病都没。想想当年那个特斯拉女车主闹的事，她后来还被判刑了，这事闹得。车子有问题没啥，但别老放大镜盯着国产车猛黑，总得公平点。

车企居然没搞远程锁车这种功能，平时修车也懒得动真格。为什么非得每月搞一次3,15呢，为什么不能直接解决问题，非得绕弯子解决人呢。那些管理部门听着挺威风，其实啥用都没有，光有名没实。

车主拉车去展场，本来就图个说法，结果车企总想着堵嘴，不肯正儿八经修车退货，平时售后拖着，展场前又变脸，这套路谁看不出来。车企要是真把车主当回事，早点查清毛病，该赔赔，该换换，何必等到曝光才慌。

补充点，今年车展上那些拦截的把戏，车主分享的视频里，车企员工围着车主劝半天，许诺这许诺那，事后落实多少真不好说。国产车品牌质量进步不少，别一竿子打翻船，总有些问题出在个别批次上。

远程锁车这事，车企说安全考虑，但车主觉得就是多一层控制，平时用不上，关键时候又帮不上忙。管理部门呢，名义上管质量，实际罚款轻飘飘，车企不当回事。车主为什么不爱去售后，因为修车总推责任，说你开错了，或者零件正常，就是不承认设计问题。

展场一闹，车企立马变卦，速度快得像换了个人。想想那些被拦的车主，本来想让大家看看车子漏油刹车失灵啥的，结果被拉走谈心，谈完问题好像就这么过去了。为什么不每月检查一次质量呢，为什么总盯着人堵嘴，不盯着车修好。

车企的钱花在拦截上多过花在研发上，这逻辑不对头。车主气不过也正常，谁家车花大价钱买，坏了还被当空气。