长安马自达官网页面刷新那一刻，等待已久的车迷终于等到了确切消息：全新新能源SUV EZ-60将于今年9月底正式登陆市场。作为马自达在华推出的第二款新能源车型，这款内部代号CX-6e的全球车，自4月上海车展开启盲订以来已积攒超过26000份订单。
其中76%的预订者年龄在25至40岁之间，正是当今新能源消费的主力军。
当“魂动设计”遇上电动化浪潮，马自达设计师交出了一份融合经典的答卷。走近EZ-60，封闭式前脸上可发光的品牌LOGO如星辰点亮，下方贯穿式灯带勾勒出中网轮廓，分体式大灯则低调嵌入两侧进气口。
传统格栅消失不见，但运动基因犹在。
车身侧面的流线依然带着马自达特有的韵律感。隐藏式门把手与电子外后视镜的组合，将风阻系数悄然压低。C柱经过镂空处理优化气流，21英寸轮毂搭配米其林轮胎，动静之间皆有讲究。
车尾的大倾角后窗与扰流板构成跃跃欲试的姿态，尾灯组没有简单套用贯穿式俗套，而是在两侧作出犀利的折角。“MAZDA”英文标识以黑色浮雕呈现，下方“EZ-60”型号铭牌宣告着新世代的身份。
拉开车门，传统马自达的克制美学被彻底颠覆。26.45英寸5K一体式大屏如IMAX巨幕横贯中控台，超窄边框与纤薄形态颠覆了人们对车机屏幕的认知。这块屏幕背后，全球首发的4nm制程座舱芯片提供算力支撑，语音指令响应进入毫秒时代。
当23个扬声器组成的音响系统奏响7.1.4杜比全景声，头枕音响将私人声场精准定位。此时256色氛围灯随旋律流转，副驾乘客在零重力座椅上开启120度躺角，马自达终于读懂了中式豪华的需求。
安全配置更显诚意。连续可变阻尼悬架与9安全气囊全系标配，L2级辅助驾驶系统配备5个高清摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达。最惊艳的是全球首发的裸眼3D HUD，100英寸虚拟画幅将导航信息立体投射在前方道路上。
掀开机舱盖，长安EPA平台的兼容性优势尽显。EZ-60提供纯电与增程双动力架构，全系驱动电机峰值功率锁定190kW，相当于258马力的传统燃油动力水准。
增程版搭载1.5L增程器，72kW（约98马力）的功率专注发电。31.73kWh磷酸铁锂电池组提供160km纯电续航（测试工况未公布），而高配版在CLTC工况下可达200km纯电续航，综合续航里程突破1300km。消除里程焦虑的同时，保留了电动驾驶的静谧体验。
纯电版则采用后置单电机布局，提供56.1kWh和68.8kWh两种电池容量。CLTC续航分别为480km与600km，满足城市通勤与城际出行的差异化需求。值得玩味的是，中创新航提供的磷酸铁锂电池组，暗示着马自达在成本与性能间寻找着精妙平衡。
4850×1935×1620mm的车身尺寸下，2902mm轴距创造出越级的腿部空间。设计师在储物功能上施展魔法：126L前备厢可容纳登机箱，350L基础后备厢放倒座椅后扩展至2036L。
电子外后视镜不仅降低风噪，更通过车内显示屏消除传统后视镜的盲区。怀挡式换挡机构释放出中控区域，双手机无线充电板与镂空储物层形成实用组合。FACE ID系统识别驾驶者身份，自动调节座椅位置与空调设置，科技服务于人的理念在此落地。
在深蓝S07、零跑C11等竞品已抢占市场的当下，EZ-60选择“以配置换时间”的策略。预售阶段的10元订金膨胀机制颇具巧思：订金每日增值直至交车，抵扣车款时不设上限。这种金融创新吸引了大批年轻消费者，其中71%订单来自一二线城市。
参考同平台深蓝S07的16.99万起售价，以及马自达EZ-6轿车18.99万的起步门槛，行业普遍预测EZ-60主力车型将落在19-25万元区间。若马自达能给出惊喜价格，或将改写中型新能源SUV的竞争格局。
预订量突破2.6万辆的数据，证明市场仍愿给认真造车的后来者机会。电子外后视镜显示屏亮起的瞬间，传统车企的转身虽迟但稳。九月上市时若价格能带来惊喜，那些在深蓝S07和零跑C11间犹豫的消费者，或将在4S店说出那句：“等等马自达吧。”
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