理想1.5T发动机源自何处？揭秘其技术供应链

一、东安动力：理想增程器的核心合作伙伴

从理想ONE到L系列（L7/L8/L9），其搭载的1.5T增程器均源自东安动力的DAM15TL型号发动机。该机型是东安在原有1.5T燃油发动机基础上，针对增程式电动车需求优化的专用增程器，主要改进包括：

1. 取消传统变速箱接口，采用直连发电机的设计，简化机械结构，降低能量损耗；
2. 高热效率取向：通过阿特金森循环、350Bar高压直喷、可变排量机油泵等技术，将热效率提升至40%以上（理想官方宣称热效率达40.5%），优于多数传统燃油发动机；
3. 低转速高扭矩调校：增程器主要工作在经济转速区间（2000-4000rpm），最大功率85kW，最大扭矩143N·m，确保高效发电的同时降低噪音。

东安动力作为长安汽车集团旗下核心动力总成供应商，具备成熟的小排量发动机研发经验，此前已为理想ONE提供1.2T增程器，双方合作基础深厚。2022年理想L系列上市后，1.5T增程器的规模化应用进一步验证了东安在增程专用发动机领域的技术储备。

二、为何选择东安动力？理想的供应链策略解析

理想汽车选择东安动力作为1.5T发动机供应商，主要基于三方面考量：

1. 成本控制：采购成熟供应商的标准化产品，可避免自研发动机的巨额研发投入与时间成本。东安动力作为国内主流发动机厂商，具备规模化生产能力，能为理想提供成本可控的解决方案；
2. 技术适配性：增程器的技术需求与传统发动机不同，无需追求高转速动力性能，更注重低负荷工况下的效率与可靠性。东安DAM15TL针对这一需求进行了专项优化，与理想的增程技术路线高度契合；
3. 供应链稳定性：东安动力拥有独立的生产基地与完善的质量管控体系，可满足理想车型快速上量的产能需求。相比新势力自研发动机可能面临的量产延迟问题，成熟供应商的交付保障能力更强。

三、增程器与传统发动机的本质差异

需特别说明的是，理想1.5T发动机作为增程专用动力，与传统燃油车发动机存在本质区别：

• 功能定位：传统发动机需兼顾驱动与变速，而增程器仅负责发电，工作场景更单一，可针对高效区间进行极致优化；
• 技术指标：增程器的核心指标是“单位燃油发电量”，而非最大功率或扭矩。理想1.5T增程器在CLTC工况下，每升燃油可发电2.6kWh，综合油耗（发电状态）低至5.2L/100km（理想L系列官方数据）；
• 维护逻辑：由于不参与驱动，增程器的工作负荷更平稳，保养周期与故障率均低于传统发动机，这也是理想车型维护成本较低的原因之一。

四、未来趋势：理想会走向自研吗？

尽管目前理想1.5T发动机依赖外部供应商，但新势力车企自研核心部件已是行业趋势。理想汽车在2023年发布的技术规划中提及“全栈自研核心动力系统”，并申请了多项发动机相关专利（如可变压缩比技术、高效燃烧系统等）。未来随着技术积累与产能需求的提升，理想可能逐步实现增程器的自研自产，但短期内东安动力仍将是其核心合作伙伴。

结语

理想1.5T发动机的技术来源，本质上是新势力车企在“自研”与“采购”之间寻求平衡的结果。选择东安动力的成熟方案，既保障了产品快速落地与成本可控，也为其聚焦电池、电驱、智能座舱等核心技术争取了时间。而这款增程器背后折射的，正是增程式电动车在动力路径上的独特逻辑——以成熟燃油技术为桥梁，实现电动化转型的平滑过渡。对于消费者而言，关注其实际发电效率与可靠性，或许比纠结“发动机来自哪里”更具现实意义。