终于提车！日产N7，家庭电车的超值之选？

终于提车！日产N7，家庭电车的超值之选？

看车。试驾。提车。每个环节都充满期待。我的东风日产N7终于到了。银色车身。流畅线条。科幻前脸。它静静停在交付区。那一刻。所有等待都值得。

为什么是N7？

家里那台油车。油耗越来越高。养车成本直线上升。电车是真香。但之前的车型总差点意思。直到遇见N7。11.99万起的定价。配置却出乎意料地丰富。性价比直接拉满。去4S店看了一次展车。就被它的舒适感和精致感征服。当场交了定金。

空间与舒适：名副其实的“大沙发”

坐进车内。第一个感受是大。前排宽敞。后排更宽敞。180cm的人坐进去也没压力。后备箱能轻松装下露营装备。烧烤架、帐篷什么的随便装。但后备箱不是整个掀背的。放大件不是特别方便。后排座椅也不能放倒。想在车里平躺休息的念头只能打消。

日产的座椅。真的名不虚传。零重力座椅。填充物厚实。包裹性和支撑性都很好。像家里的大沙发。跑长途也不怕累。提车一个月。跑了次三小时的长途。到达时一点疲惫感都没有。座椅加热、通风、按摩功能都有。冬天夏天都舒舒服服。

驾驶与续航：平稳扎实，告别焦虑

动力输出线性。加速平稳又有劲儿。超车轻松。更偏爱舒适模式的平顺感。坐在后排也不晕车。底盘调校偏舒适。过减速带和坑洼路面时。滤震做得不错。不会很颠。

我选的版本CLTC续航标称625公里。实际日常通勤。能跑个520公里左右。续航表现扎实。城市道路开。基本能到1：1。但空调能耗大。冬季低温时续航会有明显缩水。快充是亮点。19分钟能补充400公里续航。30%到80%只要16分钟。服务区吃个饭。电就差不多满了。完全没有里程焦虑。

智能科技：好用但仍有提升空间

车机系统流畅。15.6寸大屏。功能丰富。语音助手“小尼”反应灵敏。开车时动动嘴就能操作导航、音乐。解放双手。但智能语音助手不是太智能。给的指令必须要很明确很清晰。有时候聊天也会被它当成指令。

L2+智能驾驶辅助。高速NOA支持自动变道、匝道通行。城市NOA也支持红绿灯识别、无保护左转（但据说要9月30日后才正式启用）。累了的时候用用可以。但跟车距离设置容易被人加塞。自动变道逻辑有时会反复。它足够好用。但没那么人性化。不过。对我这种新手来说。自动泊车功能简直是福音。

一些不尽如人意的小细节

车无完车。N7也有些小缺点。

•全景天幕没有电动遮阳帘。这是许多车主吐槽的点。太阳太大时有点晒。只能后期自己加装手动的。

•后排中间地台有微微凸起。坐三个成年人时。中间乘客长时间会有点不舒服。

•内饰部分区域用了硬塑料。如果门板下方等地方能换成软质材料。档次感会再提升。

•一些系统逻辑有待优化。例如辅助驾驶设置长时间停车会丢失；哨兵模式手机端开启耗时较长等。

值得买吗？给准车主的建议

如果你预算在12-15万。想要一台空间大、坐得舒服、续航扎实的纯电家用车。东风日产N7绝对是值得重点考虑的选项。

•预算充足直接上顶配。顶配车型的配置更丰富。像车载冰箱、座椅按摩这些功能能大大提升用车体验。

•多关注优惠活动。买车时多问问销售。有没有优惠政策或赠品。能省一点是一点。不少车主享受了省补、厂补和旧车置换。最终十万出头就开回家了。

•一定要试驾！每个人对车的感受不一样。试驾时重点感受座椅舒适度、驾驶操控性和车机系统是否符合你的习惯。

总而言之

从油车换到N7。省下的不仅是油钱。更是一种全新的、舒心的智能体验。它或许不是最炫酷的车。但对我们家庭来说。就是最贴心、最合适的那一个。

选对车。比选“贵车”更重要。

期待下次OTA升级能带来更多惊喜。