国产奔驰GLE路试照曝光，纯电奥迪A6将上市，德系三强内卷开始！

上周五，在北京五环堵成停车场时，我看到一辆测试车贴满伪装的SUV在车流中穿梭，仔细辨认，竟然是国产加长版奔驰GLE的谍照！再联想到最近频频亮相的奥迪纯电A6，突然意识到：曾经高高在上的BBA，终于从”躺平模式”切换到了”拼命模式”。

曾几何时，面对国产新能源的迅猛攻势，这些豪华品牌还抱着”我们卖的是品牌价值”的傲慢。可市场不等人，2025年最后一个月，BBA集体交出了诚意十足的答卷。当德系三强开始真正放下身段，中国汽车市场的下半场才真正拉开帷幕。

先说说即将登场的”电动贵族”——奥迪A6L e-tron。站在展厅里第一眼看到它，我差点脱口而出：“这还是奥迪吗？”它保留了标志性的大嘴前脸，却把激光雷达巧妙地藏进了格栅中，像一位西装革履的绅士，暗地里揣着最新科技。最让我惊讶的是那套动力系统：基于800V架构的双电机总功率达到405千瓦，CLTC续航785公里，快充10分钟就能增加300公里续航。坐进车内，三块屏幕组成的数字化座舱没有让我感到冰冷，反而华为乾崑辅助驾驶系统的加入，让这台德系豪华车有了几分”中国智慧”。

“这车会便宜吗？”旁边一位潜在客户笑着问我。我摇摇头：“豪华品牌降价如美人迟暮，终究是不得已而为之。”A6L e-tron的定价会是个精妙的平衡术，既要保持品牌调性，又不能输给国产对手。预计45-55万的价格区间，会让不少持币观望的消费者重新审视BBA的电动化诚意。

奔驰GLE的国产化则完全是另一番故事。谍照显示，它的轴距将突破3米大关，后排空间足以让中国家庭的”小皇帝”在车内打滚。我特意找来一位负责奔驰项目的内部人士聊天，他透露：“国产GLE将配备专属的后排舒适系统，包括腿托、按摩、专属温控，甚至考虑加入茶具套装。”我不禁想起一句网络调侃：“奔驰不懂中国人，就像鱼不懂自行车。”看来，这条鱼已经开始学习骑自行车了。

至于宝马iX3，设计争议依然存在。竖条双肾格栅变身灯组的设计，让我想起那句玩笑：“宝马设计师的KPI，就是每年让网友吵翻天。”但抛开外观，900公里的续航和400kW的充电功率，确实展现了宝马在电动化上的决心。当国产版加长100mm轴距，搭配Momenta联合开发的高阶辅助驾驶系统，这台车的竞争力不容小觑。

看着这些新车谍照和参数表，我不禁思考：BBA为何选择在2025年末2026年初这个时间点集体发力？答案很简单——市场已经等不及了。2025年前11个月，国产新能源品牌在30万以上豪华车市场份额已突破40%，这个数字足以让任何傲慢的豪华品牌警醒。

当然，BBA的转型之路不会一帆风顺。一位业内资深人士告诉我：“德系品牌最大的挑战不是技术，而是心态转变。当中国消费者开始用手机APP的体验标准来评判车机系统，当年轻人在买车前先看充电网络覆盖，传统豪华品牌的护城河正在悄然变化。”

站在2025年岁末回望，BBA的这波操作，更像是豪华汽车市场的一场”文艺复兴”。他们终于明白，在中国这个全球最大新能源市场，技术实力和本土化诚意，远比品牌历史更有说服力。当奔驰开始为中国消费者专门设计后排娱乐系统，当奥迪放下身段采用中国供应商的电池和智驾方案，当宝马愿意为中国市场延长大尺寸车身——这些曾经高高在上的豪华品牌，终于学会了如何真正”读懂中国”。

最后，我想问各位：当BBA真正放下身段，开始为中国市场量身定制产品，你还会坚持选择国产新能源，还是会给这些老牌豪华一个重新证明自己的机会？在这个选择背后，我们真正追求的，究竟是车标背后的历史，还是方向盘前的当下体验？