各位车友们，今天咱们来聊点硬核的！近智能驾驶圈可是炸开了锅，尤其是吉利这边，动作不断，悄悄把牌局给搅和得风生水起。什么情况？原来啊，前华为车BU总裁王军，带着他的经验和资源，跳槽到了吉利旗下的千里科技，当起了联席总裁。这可不是简单的“换个东家”，这背后，是吉利在智能驾驶领域憋了个大招，剑指行业第一梯队，甚至是要和特斯拉、华为掰掰手腕，争个“智驾三强”的名头！
先说说这位王军，那可是智能驾驶圈响当当的人物。在华为的时候，他就是智能汽车解决方案业务部的掌舵人，一手把华为的车BU从无到有给带了起来，还搞出了HI模式，让华为在智能汽车领域站稳了脚跟。可以说，没有王军，就没有华为现在的智能汽车版图。如今，他带着这份经验和资源加盟吉利，这吉利在智能驾驶上的野心，那可就昭然若揭了。
更厉害的是，千里科技这艘船，可不是只有王军一个舵手。还有两位大神级人物坐镇，那就是旷视科技的创始人印奇和前华为智驾硬件负责人陈奇。印奇是清华“天才班”出身，在AI算法和大模型研发上那可是顶尖高手；陈奇则是硬件领域的专家，能把硬件平台玩得炉火纯青。再加上王军，这“黄金三角”组合，简直是要把智能驾驶的蛋糕给切一块下来！
有了这三位大佬的加持，千里科技也是动作频频。他们推出了“千里浩瀚”智驾系统，这可不是简单的跟风模仿，而是真正做到了“算法+硬件+生态”的闭环。算力上，他们背靠吉利的星睿智算中心2.0，综合算力高达23.5EFLOPS，在国内车企中那是遥遥领先；数据上，吉利旗下已有超过750万辆L2级别以上智驾车辆，累计实跑数据破百亿公里，这可是训练AI模型宝贵的财富；生态上，他们还搞起了“天地一体”，用30颗低轨卫星实现全球90%区域覆盖，这可是连特斯拉都望尘莫及的布局！
更让人眼前一亮的是，千里浩瀚不是那种只停留在PPT上的智驾系统，而是“发布即上车”。比如千里浩瀚H1层级智驾方案，已经率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载。而且，未来已搭载车型还可以通过OTA持续升级，让用户无需更换车型，就能享受智驾技术的不断迭代。这种“技术普惠”的理念，打破了“高阶智驾=豪车专属”的惯例，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利。
当然，千里科技的目标可不止于此。他们计划在未来六个月内发布L3级别智驾方案，2026年下半年推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案。这种“激进”的路线，正是AI驱动的优势所在，大模型的持续训练可以缩短迭代周期，把过去需要几年才能完成的版本更新，压缩到半年以内。
可以说，吉利通过千里科技，正在试图把AI的算法野心和整车制造的务实精神结合起来，打造出一条“全链条自主化”的智能驾驶之路。这种模式，无疑将重塑行业竞争态势，让智能驾驶的赛道变得更加精彩！
各位车友们，你们觉得吉利这波操作怎么样？王军、印奇、陈奇这“黄金三角”组合，能否带领吉利在智能驾驶领域杀出重围，成为真正的“智驾三强”之一呢？欢迎在评论区留言讨论！
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