领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动

最近大家聊起买车,十句里头有八句都离不开“降价”、“内卷”这些词儿。

确实,现在车市竞争太激烈了,很多车企为了销量,价格一降再降,恨不得把车子当白菜卖。

特别是十来万块钱的家用车市场,因为有各种补贴政策,一下子火爆得不行,据说销量增长了差不多一百万辆,把好多准备买车的顾客都吸引过去了。

可另一边呢,那些卖得贵一点的高端车,日子就没那么好过了。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

就连以前大家认准的奔驰、宝马、奥迪,销量都在往下掉。

整个30万到40万价位的市场,看起来新车出了一大堆,热热闹闹的,但实际上买的人却变少了,市场份额从去年的百分之十点三,降到了今年前五个月的百分之九点四。

这就让人有点想不通了,既然便宜车这么好卖,高端车市场又这么难,吉利汽车为啥还要反着来呢?

他们不仅没跟着降价,反而一口气准备推出三款“大家伙”——领克900、极氪9X,还有银河M9,个个都瞄准了高端市场。

这到底是咋回事?

是吉利看不清形势,还是他们手里藏着什么王牌,有信心在这么困难的市场里杀出一条路来?

这事儿还真得好好琢磨琢磨,吉利这步棋,下得可不简单。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

咱们先看看已经上场打头阵的领克900,它就像是吉利派出去探路的一个先锋官。

在所有人都觉得高端市场不好做的时候,领克900一上市,表现简直惊掉了所有人的下巴。

上市第一个钟头,大定订单就突破了一万台,这可不是闹着玩的。

到了五月份,它卖了五千五百多辆,直接冲进了大型SUV销量榜的前四名。

听说到了六月份,随着工厂生产能力的提升,一个月卖掉六千辆以上都不是问题。

这个成绩,在现在这种市场环境下,含金量是相当高的。

为什么说它厉害呢?

首先,它是在一个公认的“红海”里游出来的。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

现在想做大型SUV的品牌太多了,问界、腾势这些新势力都盯着这块蛋糕,竞争对手一个比一个猛。

领克900能在这么多强手里抢到市场,说明它确实有两把刷子,也兑现了当初吉利说的“要让领克900成为这个市场里的领头羊”的承诺。

其次,咱们得看看买它的人都花了多少钱。

一台车的价值,最终还是看大家愿不愿意为它掏腰包。

领克900卖出去的车里,有超过六成的车主选的都是36万甚至更贵的版本。

这意味着,领克900成功地让大家觉得,它就值这个价,甚至值更高的价。

而且,这台三四十万的车,居然成了领克这个牌子下面卖得最好的车型。

你想想,一个品牌里最畅销的不是最便宜的,反而是最贵的之一,这背后代表的品牌价值提升,可不是一点半点。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

最重要的一点是,领克900的成功,不光是它自己卖得好,更是给整个吉利的高端化战略开了个好头。

它用实打实的销量向市场证明:咱们中国品牌,在新能源这条新赛道上,完全有能力造出被市场认可的高端车。

这就像打仗一样,首战告捷,极大地鼓舞了士气,也为后面要登场的银河M9和极氪9X铺平了道路,打了个样。

那话又说回来,为什么在别人都卖不动的时候,领克900能卖得这么火?

说白了,就是它给的东西太实在,太懂现在中国家庭需要什么了。

比如它提出了一个很有意思的概念,叫“得房率”,这词儿一般都用在买房子上,用在车上就特别形象。

它通过巧妙的设计,让车内空间利用率达到了惊人的百分之八十八点二,解决了好多大SUV“看着大、坐着挤”的毛病,让车里每个人都能坐得舒舒服服,不再是前排像贵宾,后排像凑数的。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

还有像第二排座椅可以一百八十度旋转,方便车里的人聊天互动;第三排座椅靠背能放倒到一个非常舒服的角度,长途旅行也能躺着休息。

这些功能都不是花里胡哨的噱头,而是真正从家庭出行的实际需求出发的。

再加上它用的电混技术,不管电池是有电还是没电,开起来的感觉都差不多,动力很平顺,又省油,解决了很多人开混动车时对电量不足的焦虑。

可以说,领克900把怎么造一台受市场欢迎的好车,给研究透了。

领克900的成功,只是吉利这盘大棋的第一步。

吉利真正的目标,是建立一个覆盖不同价位、满足不同家庭需求的高端产品线。

这就引出了另外两个主角:银河M9和极氪9X。

你看,世界上任何一个想把车卖到一年三百万辆以上的大车企,都必须要有自己的高端品牌。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

丰田车卖得再多,也得有个雷克萨斯来撑场面;奔驰本身已经很豪华了,但上面还有个更顶级的迈巴赫。

一个车企要想真正做大做强,光靠卖走量的普通家用车是不够的,必须得有几款能镇得住场子、提升品牌形象的高端产品。

吉利显然也明白这个道理,所以他们这次的打法非常聪明,不是一个一个来,而是一下子亮出三张牌,形成一个“阶梯式”的进攻阵型。

咱们把这三款“9”字辈的车放在一起看,思路就特别清晰了。

首先是吉利银河M9,你可以把它看作是吉利高端系列的“入门级”选手,主攻30万左右的市场。

它的任务,就是用一个相对亲民的价格,让更多的家庭能够体验到豪华大六座SUV带来的宽敞空间和智能科技,先把这个价位段的市场基础打牢。

中间就是我们刚才说的领克900,它稳稳地占据着30万到40万这个最核心的价格区间,起到了一个承上启下的作用。

它既能接住从更高端市场下探的需求,也能为下面银河M9的品牌价值提升提供支撑。

领克900极氪9X银河M9齐发!吉利高端化战略全面启动-有驾

它的成功,就像在战场中央插上了一面旗帜,稳住了整个战线的阵脚。

再往上,就是吉利的“王牌”——极氪9X了。

这台车是吉利用来展示自己顶级技术实力,冲击超豪华市场的旗舰。

它的目标是50万,甚至顶配超过60万的价位。

从它公布的技术信息来看,简直是把目前能想到的所有好东西都给用上了:900伏的高压平台、首个给混动车用的兆瓦级电驱、三秒多就能破百的加速、五个激光雷达带来的高级别自动驾驶能力……每一个配置都代表着行业顶尖水平。

极氪9X要做的,不仅仅是卖一台贵的车,更是要树立一个技术标杆,告诉所有人,在超豪华SUV这个领域,中国品牌不仅来了,而且还带来了全新的、更强大的技术方案。

吉利的这套“三九连环”打法,将在今年下半年全部就位。

这三款车将形成一股强大的合力,共同冲击高端市场。

这也标志着,在如今这个汽车行业,竞争的焦点已经变了。

过去大家比的是谁的价格更低,谁的营销做得更热闹,而现在,真正的较量已经进入了下半场,比的是谁的核心技术更硬核,谁的产品综合实力更强,谁能真正为用户创造出超越期待的价值。

随着领克900的率先破局,我们有理由相信,吉利这次向高端市场的冲锋,将会彻底改变现有格局,也为中国汽车工业的整体向上,扛起了一面重要的大旗。

0

全部评论 (0)

暂无评论