6月的燕郊，堵得人发慌，连修车师傅老张都忍不住吐槽：“这博越又出新款了，买还是不买？”从4S店飘来新款的消息，说是2026款吉利博越前脸、内饰都不一样了。前几天，邻居二宝开着老博越在院里转悠，听他说：“新款看着正经点，没以前那种小伙子味儿了，家里人都说更像坐驾了。”
聊新博越的外观，售楼处小妹倒是爱拿寸说事——车长4549，轴距2707，比上一代长了几公分，车头憨厚了、侧面尾部照旧，看了几眼没见啥大变动。前格栅和灯组改得挺实，大灯不再那么“挑眉”，看起来有点像隔壁丰田那种，老赵说“稳了”。有意思的是，有段时间车友群里开玩笑“新款一上路，老款都不敢超车”，其实也就图个新鲜。
内饰这部分变得更明显了，坐进新博越，前排屏幕横着摆，老款那是竖着的。出风口跟挡把样子都换家了，车厢气氛打理得彻底。有人嘀咕这套Flyme Auto新车机，说“跟电车似的，原来油车也能用上”，交互花样多，有会玩的群友能让语音助手讲段子——不过小江嫌那个语音功能，经常听不懂唐山口音。
配置怎么说呢，新款最低配的博越把很多玩意给砍了，安全气囊少不说，钥匙进门还得插，主驾驶座椅是手拨的，后视镜功能缩水，只剩倒车影像凑合用。上次老王看车，直打趣：“入门版就当个代步吧，家里过日子还是别省这点，舍不得花钱以后都找师傅修。”
动力这块新老没啥大动静，还用1.5T那伙计，最大马力133kW，扭矩290牛米。群友黄叔测过一脚，比他们家旧宝来油门还轻。变速箱用的是7速湿式双离合，售后师傅说“这款比较皮实，油耗下来省”。油耗据说是百公里6点4几，大多时候还能低点。但有个冷门细节：近期西南跑长坡，有车友吐槽变速箱在高温路段偶尔拉扯，不像以前那么顺滑，养护时师傅建议多换变速器油。
底盘还是传统——前麦弗逊独悬，后多连杆，拐弯的时候感觉朝着紧凑型SUV，没啥飘，刮大风也不虚。去年冬天，燕郊小区就有朋友打滑抢一脚，博越新底盘表现安稳，司机老李说“雪地跑比老款脚底稳”。不过新款没见到电子限滑和主动避险的升级，据说是下年才有。
讲到对手阵营，附近保安瞅过两眼哈弗H6，那车空间大但样子老，长安CS75 PLUS最近新出了点智能化，丰田锋兰达邻居买去上下班好拉，途岳新锐有人在群里发过一堆测评。博越的价格，指导价8万5到10万6，限时砍到7万8到9万9，师傅坐车喝茶时嘴里都把“限时”说成“赶早儿，不然又涨”。
顺便插一句冷知识，新款博越加了个隐藏式后备箱挂钩，逢年过节拎菜正好。还有个西北车友用新款跑长途，回来唠嗑说后排座椅硬朗了不少，娃坐着没以前爱闹，打开天窗通气快点。空气滤芯设计也变了，维修站师傅说“这年头滤芯都能一周换一次，咋整”。
话说回来，上月新博越刚出，二手车群里有人把自己的14万公里老博越卖了，换了新款，结果开着没多长时间，方向盘皮太滑，自己捡了一块旧布缠上，特有生活气——“新车也是得过活”，听他乐呵不少。
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