最近，不少大的汽车公司都把他们到2025年想卖多少新能源车的计划说出来了，不过呢，咱们先看看他们去年实际卖得怎么样。
就拿比亚迪来说吧，他们光去年十二月就卖了四十二万零三百九十八辆车，真的是非常多。更厉害的是，他们全年总共卖出去的车，加起来居然超过了四百六十万辆，具体数字是四百六十万两千四百三十六辆。
这个数字听着都让人觉得不可思议，可以说在整个汽车市场里头，他们稳稳地坐在了头把交椅上，把别的对手都甩在了后面，成了名副其实的领跑者。能一次性生产交付这么多车，这背后也得靠他们过硬的质量控制和强大的生产能力才行，不然根本忙不过来。
所以现在比亚迪在中国汽车市场和全球新能源车市场，都卖得是最好的，好多领域都是第一名。
接着看看其他几家，吉利去年十二月卖了十三万五千九百八十九辆，全年算下来卖了一百六十八万七千七百六十七辆。再说吉利，他们去年的表现也很亮眼，尤其是增长速度，那叫一个快。
要是把他们家汽油车也算上，总的销量其实跟比亚迪已经挺接近了，这说明吉利这两年确实进步不小，势头很猛。
然后是长安汽车，他们全年总共卖了一百一十点九万辆车，成绩也相当不错。
奇瑞汽车呢，全年累计卖了九十万三千八百四十七辆，销量也在猛涨，势头也挺不错的。
再看看长城汽车，他们去年十二月卖了三万八千九百二十二辆，全年累计卖了四十万三千六百五十三辆。跟比亚迪比起来，长城这一年总共卖的车，还不到比亚迪一个月卖的量，差距确实挺大的。之前长城汽车的魏总在年初的时候不是还说，他们定下了到2025年要卖四百万辆车的目标吗，可你看看他们去年才卖了四十多万辆，这个差距可真是太大了。
比亚迪能有这样的成绩，其实跟他们一直以来的发展模式分不开。你想啊，从造电池到最后把整辆车都造出来，整个过程他们都是自己独立研发的，不怎么依赖别人。现在看来，这种自己说了算、全靠自己的好处，确实是发挥作用了，让他们在市场上更有竞争力。
吉利跟奇瑞呢，他们也学习了不少别人的经验，所以新推出的像吉利旗下的星愿和银河系列车型，销量都跟着起来了，他们的总销量也在一直往上涨。
总之，去年这些车企的销量数据摆在这儿，大家各自的表现和遇到的情况也都不太一样，市场竞争还是非常激烈的。
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