说起来，腾势12月的销量那叫一个猛，直接冲到了一万八千一百三十九台，这可是创了历史新高啊。要细说起来，这里头N8L这款车就卖了六千多辆，而D9更是厉害，单月销量达到了八千多辆，再加上其他几款车型，这才凑够了一万八千多台的总数，可见每一款车都贡献不小，不是只靠N8L一款车独撑大局，而是整个系列产品都表现亮眼，大家一起努力才有了这个好成绩。
这么一看，腾势现在在消费者心里的认可度那是越来越高了，比亚迪也靠着它在高端车市场站稳了脚跟，而且站得特别稳当，让人觉得很有实力。话说现在的高端车，像什么车载冰箱、大屏幕、舒服的座椅这些配置，早就不是啥新鲜玩意儿了，基本上都成了标配操作，你有的我也有，大家都有，已经不能算是特别大的亮点了。
真正能把差距拉开、让车显得更有竞争力，让人心甘情愿掏钱的，还得是技术和安全这些硬邦邦的实力，这些才是大家最看重的。
照着腾势这种猛劲儿，要是比亚迪能一直使劲儿在技术、安全还有智能驾驶这些核心方面持续发力，那可真能变成行业里独一份儿的存在，别人想追都难，只能望其项背。等到那时候，他们卖的车多了，销量大了，研发成本也能跟着摊薄，说不定车价还能再往下探探，一下子就把性价比拉满了，那感觉，就像咱们平时买东西，花少钱买到特别值的东西，简直不要太香，特别划算。
这样一来，汽车市场的竞争肯定会更激烈，那些没什么核心竞争力、只知道跟着别人跑的新品牌，估计就得在这场残酷的淘汰赛中被淘汰出局了，到时候可就没它们什么事儿了，只能干看着。
话说回来，也有不少人提建议说，腾势品牌或许可以考虑推出一款专门给女生设计的纯电动车，那种造型更精致小巧，开起来也更方便，更容易上手，相信肯定会吸引不少女性车主，让更多不同需求的消费者也能找到自己心仪的腾势车。
虽然有人开玩笑说比亚迪整体销量特别大，一年能卖几百万辆车，感觉有点像“网约车之王”，觉得高端市场才卖了一点点，但这不正好说明腾势在高端这个细分领域里，做得挺成功的嘛，它用实际行动把高端车的牌子给立起来了，不像有些人想象的那么简单，它不是靠数量取胜，而是靠品质和体验。
当然了，个人喜好嘛，也有人觉得腾势的车标设计不如方程豹好看，但这毕竟是小细节，不影响大家对它车子本身的认可度，毕竟车好才是真的好，车标好不好看只是其次。
总之，大伙儿对腾势系列产品的评价普遍都特别高，不少车主都表示全家人都爱开腾势，用着也特别满意，觉得腾势这次真是太能打了，简直就是一路起飞，越飞越高。大家都说，是金子总会发光的，腾势现在这势头，就是最好的证明，未来比亚迪的前景也是一片光明，让人充满期待，相信它能继续带来更多惊喜，继续在市场上大放异彩。
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