2025年，鸿蒙智行交付新车近59万辆，这看似漂亮的成绩单背后，却藏着一个明显短板——整个销量的七成以上都由问界单一品牌贡献，几乎是“独撑大局”。不过，到了2026年，这种局面有望被打破。
今年，鸿蒙智行计划一口气推出超过10款新车，几乎做到“月月有新品”。但这波新车潮的意义并不只是拼数量，而是一次从爆款依赖走向全体系覆盖的进阶。
在问界阵营中，最受关注的是M6。这款车更像是一次“补位”，填补了M5和M7之间的价位空缺，也接近年轻用户心中的理想形象。M7、M8、M9在稳重的家用市场已经扎根，但对年轻消费者来说，总有点过于成熟。M6的设计走了年轻化路线，从渲染图中能看到腰线微微上扬、D柱前倾，运动感明显提升，有点“大号M5”的意思。鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS系统是标配，动力系统依然提供增程和纯电版本，但放下对空间的执念，转而以颜值和操控吸引那些觉得问界过于老成的用户。
问界还筹备豪华加长版M9——或命名为“M9非凡大师版”，定价很可能在60万元以上。加长车身带来夸张的气场和更宽裕的空间，豪华与舒适是设计核心。优化后的后轮转向系统避免操控笨拙，宁德时代固态电池有望将纯电续航提升至1000公里，硬件预埋支持L4级自动驾驶，几乎是华为最新技术的集大成者。
智界品牌则首次进军高端MPV领域，推出V9。它并没有简单走“堆配置”的老路，而是以5359mm的车长和3250mm的轴距，配合2+2+3七座布局，精准覆盖商务和家庭场景。二排座椅可180°旋转并带腿托，空间灵活性大幅提升。华为雪鸮增程系统将亏电油耗压到4.44L/100km，综合续航超过1250公里，解决了MPV用户对油耗和续航焦虑的核心痛点。车顶激光雷达隐藏得很巧妙，没有破坏流畅的车身线条。
今年，智界还会推出一款大型SUV，外界预估是R9。它采用“短悬长轴”设计，让第三排保持舒适的头部空间，又弱化了体型臃肿感，整体更像休旅车，预计售价在40万元级。此外，还有S7的GT版本——S7T，以更强动力和优化底盘调校，切入运动轿车市场。奇瑞对智界的重视也体现在投入上——累计超100亿元经费、5000多人研发团队，这份决心令人期待。
享界去年依靠旅行车S9T在小众市场站稳脚跟，全年交付35776辆。2026年继续在这一轨迹上前进，推出硬派方盒子SUV、非承载式越野以及首款MPV。硬派方盒子SUV走“泛越野”路线：承载式车身、前双叉臂+后多连杆悬架、空气弹簧，外形有越野范，开起来却很舒适，并且配备智能驾驶和智能座舱，瞄准有个性化追求、但不想陷入专业越野成本的用户。MPV产品预计将对标广州车展亮相的极狐MPV，但在设计和智能化细节上有所差异。
尊界延续其“价格天花板”定位，2026年继续冲击更高端市场。SUV对标路虎揽胜、劳斯莱斯库里南；百万级旗舰MPV则对标雷克萨斯LM，并分为标轴家用版和长轴商务版，还将提供私人定制版本。还预计推出S800高定款以及定位稍低的S600，继续在豪华领域深耕。
尚界作为最年轻的品牌，在H5成功开局后，今年用Z7进一步打开市场。Z7定位中大型纯电轿跑，外形颇似保时捷Taycan，提供普通版、猎装版Z7T以及高性能版。它的细节极具仪式感，比如9种车漆、5种轮圈造型、车顶激光雷达与智驾小蓝灯，甚至可以敲击前备箱盖自动开启。功能方面，800V高压平台、途灵底盘、空气悬架和CDC减振器全配齐，动力有单电机后驱和双电机四驱可选。虽然价格未公布，但依照H5的路线，Z7很可能凭借颜值、智能化与性价比突围而出。尚界还可能推出中大型SUV——H7，填补空白。定价策略将决定它的市场表现——是走性价比快速积累用户，还是提升溢价承压进军高端。综合目前情况，先走亲民路线更为稳妥。
2026年鸿蒙智行的新车攻势覆盖问界、智界、享界、尊界和尚界五大品牌——问界稳固基本盘，智界冲击更多高端增量，享界深耕小众领域，尊界维护豪华形象，而尚界打入年轻市场。不仅避免了内部的同质化竞争，还覆盖了15万至100万元的完整价格区间。
这场新车潮的核心，是鸿蒙智行全体系能力的验证——不再依靠单一爆款，而是年轻、家用、商务、高端全场景都能触达。挑战在于供应链与品控，以及除问界外让其他品牌被更多消费者认可的难度。今年他们的销量目标是100万到130万辆，至于最终能否达成，就要看这套组合拳能否打得漂亮。
那么，你最期待的鸿蒙智行新车，会是哪一款呢？
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