大众“妥协了”！从12万跌至7万，油耗5L

你有没有注意到，身边亲戚朋友买车，聊到合资品牌，总是绕不开大众。这回大众是真的“妥协”了，原本12万起步的朗逸，现在终端最低直接干到7万多，这大降价，确实让人有点心动。你觉得呢？

要知道朗逸这车，之前的官方指导价一直卡在7.99万到10.99万之间。终端优惠一出，最高直降4万，部分城市裸车价5.35万起，顶配也不过7.5万出头。再看看隔壁轩逸，现在还得8.98万起步。说实话，这波“抄底”操作，真的让不少人心里打鼓：大众到底还能不能再降？是不是要见底了？

实际试驾体验下来，朗逸的表现依旧“稳”。1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m。说快不快，说慢也绝对不慢。搭配6AT变速箱，城市道路油耗能做到5.0L/100km。加92号油就行，一年两万公里，油钱不到7000块。朗逸这数据，你还要啥自行车？

空间方面，朗逸的长宽高分别是4678mm、1806mm、1474mm，轴距2688mm。后排腿部空间有880mm，成年人坐进来不用蜷缩，后备厢容积510L，出门自驾、搬家都没压力。对比轩逸的4678×1760×1503mm，轴距2712mm，朗逸的宽度和储物空间还是有优势的。实话讲，家用完全够了。

内饰设计上，没啥花里胡哨的。10.25英寸液晶仪表，8英寸中控大屏，全系标配定速巡航、倒车影像、ESP车身稳定。中高配再加上全景天窗、自动空调、主驾座椅电动调节。美中不足的点，就是最低配的织物座椅和卤素大灯，诚意一般。但话说回来，谁买车不是直接选中配起步呢？

安全配置方面，朗逸全系标配6安全气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助。AEB主动刹车、车道偏离预警这些在7.98万的版本里也统统支持。而且不是说说而已，实测碰撞成绩也不差。这种安全感，放在7万多的价位是真的很香。

说到保值率，朗逸三年残值一般能做到60%左右。以7.5万裸车价买，三年后还能卖4.5万。相比自主品牌3年贬值一半，朗逸这“底牌”，确实让人心里踏实。毕竟谁都不想买个“烫手山芋”。

再聊聊市场。别看朗逸销量一个月2.5万多台，整个大众中国区今年上半年销量同比下滑了7.6%，利润率更是从4%暴跌到0.9%。全球范围内，欧洲市场缩水13%，200万辆的缺口。因此大众不得不靠降价打价格战，同时加速电动化转型。一汽大众、上汽大众都推了自家ID.系列纯电车型，可现实是新能源市场被比亚迪、特斯拉抢得只剩“边角料”。大众还在努力补课，努力给中国用户造“好充、好开、好玩”的电动车。

总的来说，大众这波降价确实把性价比拉满了。朗逸在配置、空间、油耗、保值率等各个方面都不拉胯。面对中国市场的压力，大众只能用价格和诚意来稳住阵脚。未来是油车继续卷？还是纯电逆袭？让我们拭目以待。

那么你们觉得大众的这波“妥协”，能让它重回合资销量第一吗？快来评论区留言聊一聊吧！