大众帕萨特1月热销20799台，大降价促销市场火爆

辉昂停产之后，帕萨特顺理成章地接过了“旗舰轿车”这一角色，如今它和途观L一样，成为上汽大众不可或缺的主力车型，在销量贡献上占据重要地位。

数据显示，今年1月份帕萨特销量达到20799台，比上个月多卖了近千台。这一增长并不让人意外——它在B级车市场有着较高的知名度和长期的冠军记录，降价之后的价格区间更是吸引了大量消费者。入门款280TSI商务版指导价16.45万，优惠后落地价约14-15万；300TSI星空龙耀版指导价17.99万，优惠后15-17万即可入手，中高配车型的价格差距也并不大。

外观设计上，现款帕萨特明显向年轻化、运动化靠拢，摆脱了过去偏商务、沉稳的形象，更符合年轻车主的审美。从尺寸上看，老款车身长4948mm，宽1836mm，高1469mm，轴距2871mm；PRO版本则拉长至5006mm、宽1850mm、高1489mm，轴距不变。

动力系统提供四种选择：1.4T（150马力/250牛·米）、1.5T（160马力/250牛·米）、2.0T低功率（186马力/320牛·米）、2.0T高功率（220马力/350牛·米），分别匹配7速干式或湿式双离合变速箱。百公里加速成绩依次为9.1秒、9.5秒、8.4秒、7.4秒，可满足不同类型的驾驶需求。

配置方面，全系标配LED大灯，高配车型配备自适应远近光和转向辅助灯。除入门车型采用16英寸轮圈外，其余车型多为18英寸，中高配提供19英寸轮圈。尾部配备贯穿式尾灯，上方镶嵌英文字母标识，视觉效果简洁大气。

驾驶辅助上，最低配车型功能较为基础，其余车型均支持全速自适应巡航，PRO版本更是标配L2级辅助驾驶，包括并线辅助和车道保持等。

内饰部分，除最低配采用8英寸液晶仪表，其余均为10.3英寸；方向盘材料从入门的塑料到其它版本的皮质包裹；座椅则全系为仿皮，高配提供加热和通风功能。PRO版本提供12.9英寸或15英寸中控屏，高配还增加副驾驶2K分辨率的11.6英寸娱乐屏，车机系统升级为IQ. Connectivity，搭载高通骁龙8155芯片；老版本则有9.2英寸中控屏与MOS智慧车联系统。

作为轴距接近2.9米的中级车，帕萨特在后排空间表现上可谓宽敞舒适，满足日常通勤和长途出行都不在话下。

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