莲花For Me开始预售了,起价52.8万元,发布会那天老总拿激光雷达说事,结果被吐槽格局太小,大家觉得不如学保时捷那样多聊自家车的亮点。
莲花For Me这车一开预售就挺热闹,价格从52.8万元起步,定位高端电动跑车,外观线条流畅,动力系统用上双电机,加速快,续航也稳,适合喜欢速度和操控的人。发布会前几天,莲花的头儿在台上直接吐槽那些车顶上鼓个包的激光雷达设计,觉得那玩意儿丑,影响车身美感,还说自家车追求纯粹性能,不需要靠传感器堆砌安全。
这话一出,网上炸锅了,很多车迷觉得这态度太狭隘,激光雷达本质上就是个帮车自动避险的眼睛,装在车顶确实有点疙瘩,看着不顺眼,但隐藏式设计现在挺流行,像一些新款车就把这东西藏在车标下面或保险杠里,外观干净利落,功能照样齐全。
莲花老总这么一嘲笑,好像在踩竞争对手,那些用激光雷达的车多是智能驾驶为主的家庭用车,用户群体本来就不一样,一个追极致驾驶乐趣,一个图日常便利,互相不冲突,干嘛非得贬低别人,显得自家多牛。
保时捷就聪明多了,他们新车被别人抄设计抄得飞起,从经典911的尾灯到空气动力学套件,山寨版到处是,可保时捷从不公开怼谁,发布会总爱多说自家引擎的爆发力,底盘的调校细节,底盘低重心带来的弯道快感,还有那些碳纤维部件怎么减轻重量提升响应,这些聊得消费者直点头,买车冲动就上来了。
莲花要是多往这方面引导,讲讲For Me的空气动力学怎么优化风阻,轮胎抓地力数据多硬核,电池热管理怎么确保长途不掉链子,肯定比酸别人有效。车顶那个疙瘩确实有点扎眼,谁都不想自家车看起来像长了个瘤子,隐藏激光雷达就完美解决了,美观又实用,不用为安全让步。
有人说莲花这操作像在清纯装,明明是超跑标榜性能,发布会还拐弯抹角diss别人,听起来别扭。还有人觉得这算啥骂战,不爱看就跳过呗,老总本来就强调了设计和性能优势,可能是你挑着看才觉得不对味。
总归,莲花For Me实力在线,预售火爆也正常,激光雷达这事闹腾归闹腾,车子卖不卖得动还看真本事。For Me的内饰用上Alcantara材质包裹方向盘,座椅支撑性强,适合长时高速驾驶,中控屏响应快,集成语音控制和导航,日常用着顺手。
动力上,它零百加速能到3秒级,顶配版功率超600马力,推背感十足。价格52.8万起,比一些进口跑车亲民,空间虽小但后排能挤俩人,行李箱够放周末行李。发布会风波后,莲花官方没多回应,估计专注产品迭代,下代车说不定就优化了传感器布局。
车市竞争这么激烈,学学保时捷的低调推销,夸自家多好,总比树敌强。消费者买车图啥,无非是开着爽,看着酷,安全稳,For Me这些都沾边,预售数据应该会不错。激光雷达设计争议其实老话题了,早期特斯拉就因为摄像头方案被嘲全景视野差,现在藏得好好的也没人说。
莲花For Me走性能路线,车身刚性高,悬挂调得硬朗,过弯稳如狗,城市路段滤震也行。颜色可选钛灰、极光蓝,停那儿就吸睛。总之,这车值得一看,别让发布会小插曲影响判断。
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